4月底，长江汽车首批2台新能源轻卡及2台厢式明窗版VAN车即将发往哥伦比亚，目前已发往上海港口等待装船。这是贵州长江汽车今年首批批量出口的订单。

《贵州日报》旗下“天眼新闻”报道，“这批车是根据哥伦比亚客户需求做的针对性适配。”贵州长江汽车运营总监金亮说，团队为当地市场定制了英文版车机系统，新增了全车脚垫，并匹配了适应哥伦比亚电网的充电器。“样车生产周期很快，1到2周就完成了。哥伦比亚全年市场预估150台。”

这样的“量体裁衣”并非偶然。作为贵安新区新能源汽车产业链的“链主”企业，贵州长江汽车主攻纯电动货车，今年将目光投向了东南亚和南美。“这两个市场与贵州地理气候相似——山地丘陵多、高温高湿，我们此前积累的山地适配、高温优化技术可以直接复用。”金亮说，“适配成本更低，竞争力也更强。”

目前，长江汽车一款VAN类右舵车型在新加坡的认证正在推动中，预计2026年6月完成认证；在老挝、阿根廷、智利等国家已交付样车，客户正在进行属地认证。2026年全年出口目标锁定2000台以上。

2025年，贵州长江汽车累计产销整车1.5万余辆，营收16.3亿元人民币，同比增幅达83.1%。但海外业务贡献尚不足1%。“去年主要是铺垫，今年才是发力之年。”金亮表示，2026年出口占比将提升至15%左右。

“深耕东南亚、南美，稳步推进认证与交付，同时开拓欧洲市场。”金亮提及长江汽车未来目标时表示，“我们想成为新兴市场值得信赖的新能源商用车方案提供商，从‘卖产品’转向‘卖适配、卖服务、卖生态’。”