墨西哥拟从2026年元旦起将对包括中国在内的多个亚洲国家的部分产品征收5%-50%关税，涉及汽车、电器、钢铁、家具等行业，部分白色家电对墨出口将会受影响，而业内人士称对黑电影响不大。有受访企业表示，将通过海外工厂接单来应对。

上海“第一财经”网19日报道，"中方一贯反对各种形式的单边加征关税措施，希望墨方及早纠正这种单边主义、保护主义的错误做法。"商务部发言人12月11日回应称，将密切关注墨方措施落地情况，并进一步评估相关影响。

中国商务部发言人表示，本次审议通过的提案在9月基础上做了部分调整，部分汽车零部件、轻工产品和纺织服装等产品的提税税率有一定幅度下调。但总的来看，有关措施一旦落地仍会实质性损害包括中国在内的相关贸易伙伴利益。"为维护中国相关产业利益，商务部已于9月底依法对墨启动了贸易投资壁垒调查，目前调查正在进行中。"

产业在线高级分析师王娟分析说，墨西哥对中国家电产品加征15%-30%的关税，长期可能将倒逼企业调整海外生产布局或重构供应链结构。

在空调出口方面，产业在线高级分析师龙飞认为，墨西哥加征关税，对空调出口本身有一定影响，但影响较小。主要原因在于当地空调库存偏大，大部分企业在2025年已经囤积了大批库存。预计2026年当地市场会有一定萎缩，处于持续消化库存的阶段。

北美华富山工业园董事长胡海分析说，中国龙头企业基本上已完成在墨西哥的生产布局，比如白电的海信、海尔等，黑电的海信、TCL等，这次加征关税将会使这些先行企业深挖当地产能、拓宽产品线，扩大墨西哥本地和美加市场份额，同时随着美墨加协议对于原产地规则日益严苛的趋势，上游零部件企业也面临压力、需要向北美主机厂靠拢，预计将在境外完善本地化的供应链协同。

北京“长安街知事”微信公号报道，由美国高关税引发的“关税战”势头正在蔓延当中，对全球产业链、供应链带来冲击和影响。如果说特朗普1.0时期及拜登政府时期希望全球产业链、供应链近岸化和友岸化，那么特朗普2.0时期就要求全球产供链本地化，强行把台积电搬到美国，强行加征高关税，企图重振美国制造业。

如今，墨西哥不仅将对进口的轻型汽车的关税从目前的20%提升到50%，还将对汽车零件的进口关税从10%提高到50%。中国是全球传统汽车和新能源汽车的生产第一大国，也是汽车零配件的供应大国，而中国汽车在墨西哥市场的份额也超过18%。此外，墨西哥还将对铝制品、纸板箱、纺织品、水泵、风机等的关税从10%提高至50%。这些不仅将影响到中国等国家的利益，也会给全球产供链带来负面冲击。