“航运巨头竞相开辟新航线，加速中国与秘鲁之间的贸易。”彭博社19日报道称，瑞士地中海航运公司近日宣布将开通一条直航航线，直连中国宁波港与秘鲁卡亚俄港。新航线主要运输农产品、矿产、电子产品、家电、纺织品及汽车零部件。

北京《环球时报》报道，这一航线航程约20天左右，相比以往需绕道墨西哥的航程大幅缩短。地中海航运公司秘鲁区相关负责人冈萨洛·桑蒂利亚纳说：“现在正是开通亚洲直航的好时机。出于战略考虑，公司已经在秘鲁部署约14艘船只。”目前，这些船只在卡亚俄港卸货后，会前往智利装运车厘子运往亚洲，因为接下来几周正值车厘子的收获季。卡亚俄APM港务公司的高管表示，新航线的开通只是一个“不可阻挡的开始”，秘鲁有望成为南美的物流中心，并吸引更多航线直连亚洲。

距离卡亚俄港约80公里的钱凯港航线布局同样引人关注。去年11月14日，秘鲁钱凯港投入运营，中国海运公司中远海运开通“上海-钱凯”直航航线。该航线每周一次，航程约23天，大幅缩短传统航线运输时间。

钱凯港开港运营以来，累计集装箱吞吐量超27万标箱，处理散杂货约136万吨。秘鲁海关数据显示，今年前9个月，钱凯港出口贸易额达6.03亿美元，进口贸易额达9.84亿美元。上海海关数据显示，今年前三季度，“钱凯-上海”航线进出口货物达15.4万吨，上海对秘鲁进出口值同比增长56.9%。

据秘鲁当地媒体报道，2025至2026年季节的第一批蓝莓通过钱凯港直航中国，仅需约23天即可抵达上海，相比传统航线缩短了近十天。秘鲁水果出口企业Hortifrut总经理费尔南多·门德斯表示，这一港口的直航服务是“重大物流优化”，为秘鲁农产品开拓亚洲市场提供了“巨大前景”。该企业亚洲区商业负责人桑德拉补充说，通过钱凯港发运的蓝莓质量保持良好，确保产品在中国市场的竞争力。

北京《人民日报》报道，“现在，蓝莓和牛油果从秘鲁产地到上海餐桌只需31天，较以往缩短13天；中国国产新能源汽车从上海工厂运至秘鲁利马4S店只需要30天，比去年缩短7天。”中远海运集运副总经理钱明说，这种更快的速度，已成为亚拉陆海新通道的常态。

不仅是水果出口商，秘鲁出口商协会表示，钱凯港不仅能降低物流成本约20%，还可能推动秘鲁出口结构升级，扩大高附加值产品的对华出口。“钱凯港是促使秘鲁企业更加关注中国市场、看待亚洲机遇的关键因素。”协会农产品出口管理负责人克劳迪娅·索拉诺表示，钱凯港大幅拉近秘鲁与亚洲的距离。秘鲁外贸协会指出，自6月全面商业运营以来，钱凯港在拉美港口连通性排名持续上升，以创纪录的速度跃升为秘鲁第三大港口，加速融入国际港口体系。

此外，新通道开通以来，中远海运已服务超20家商品车、工程机械企业客户，钱凯流向承运车辆累计超1.2万台，有力支持“中国制造”走向世界。钱凯港已成为东风、江淮、吉利、中联重科等中国品牌进入秘鲁及拉美市场的重要门户。

“上海—钱凯”滚装航线实现双周班常态化运营，张家港港区至钱凯港件杂货航线稳定月班开启，钱凯港正逐步形成以集装箱、滚装、件杂货和危险品运输为支撑的多元航运体系。依托这一新枢纽，秘鲁的鱼粉、水果和中国的汽车、电器等商品，实现更高效率、更低成本的集散与流通，有力推动区域间生产要素与消费终端紧密连接。

新通道还在延长。今年10月下旬，“上海至钱凯”航线新增挂靠越南海防等，助力东南亚与拉美货物的快速交付。

“航线服务于贸易。”中远海运集运秘鲁公司总经理罗霈杰说，亚拉之间有天然的贸易基础，新航线大幅缩短了运输时效，市场前景广阔，目前订舱量快速增长。