“绿线”电动巴士的无障碍设施。大陆央视

位于巴西东南部圣保罗州的圣若泽-杜斯坎普斯是巴西重要的工业城市，被誉为巴西的“航空城”。最近，在共建“一带一路”框架下，中国企业与巴西公共交通系统合作，联合打造出了巴西首个纯电动城市快速公交系统“绿线”，帮助圣若泽-杜斯坎普斯实现了绿色交通转型。

巴西有需求 中国有技术

大陆央视报道，巴西一项民调显示，公交车是巴西民众最常使用的公共交通工具，约半数受访者每天都乘坐公交车出行。但与此同时，公交车也是收到投诉最多的交通工具，主要问题包括缺乏安全设施、车内过于拥挤、车辆不足和到站不准时等。改善公共交通状况迫在眉睫。近几年，巴西政府一直在加大对公共交通领域的投入，并把目光投向了中国。

现任圣保罗州副州长、时任圣若泽-杜斯坎普斯市市长费利西奥•拉穆斯在访问中国并了解中国电动汽车技术发展情况后，决心打造一条纯电巴士线路并进行了项目公开招标。拥有先进技术、在巴西本土设有工厂并与巴西本土公司有密切合作的一家中国公司最终竞标成功。

比亚迪巴西分公司总经理李铁说，圣若泽-杜斯坎普斯的城市管理者具有非常超前的眼光，他们在做“绿线”之前就想过把城市的公共车队都换成电动车，巴西的需求加上中国的技术，中巴合作可谓是占尽“天时、地利、人和”。

“绿线”广受好评

“绿线”是巴西首个纯电动城市快速公交系统，从2021年底开始投入使用，整条线路共停靠站点13个，全长14.5公里。

乘客瓦尔迪尔形容乘坐电动巴士的感受就是三个字：“太棒了”！他说，坐传统大巴和“绿线”纯电大巴的感受是完全不同的，“没有可比性”。比如当路上压过一个坑的时候，普通大巴的乘客能明显感觉到颠簸，而“绿线”纯电大巴的乘客并没有什么感觉。

伊莱恩是一名全职妈妈。她说，相比以前的巴士，乘坐“绿线”的感受是“更快、更好、更便利”，她期望巴西更多地方能有这种电动大巴。

罗德里戈从“绿线”启动之初便应聘成为了电动巴士司机，他也是巴西第一批12辆100%纯电动铰链大巴的驾驶员之一。

罗德里戈说，开行以来，乘客们对“绿线”电动巴士好评不断，包括大巴带来的舒适感、大巴采用的100%电池动力以及它的可持续性和无公害性等等。

科技造就舒适、安全和环保

据悉，“绿线”电动巴士为巴西并不那么平坦的路况量身定制了空气悬架，避震效果明显；车辆本身没有变速器，所以动力平顺，行驶过程中乘客没有顿挫感。

大巴车内的空调还统一安装了用于空气消毒的UV-C系统，座椅和扶手均有抗菌涂层，可最大限度阻断传染性疾病的传播；车辆还设置了方便残障人士上下车的无障碍设施，并为每个座位贴心地配备了USB充电口。

与普通大巴相比，“绿线”巴士的安全性也进行了升级。司机驾驶室的两个后视镜都已实现电子化，这样即使刮风下雨也不会导致后视镜脏了而看不清楚；巴士上还安装了覆盖整个车内的监控录像，分为四段，确保整个公交车内没有死角，司机可以一目了然。

根据公开数据，与普通大巴相比，运营一辆“绿线”电动大巴每年起码可以减少184吨二氧化碳的排放，相当于种植了1311棵树。“绿线”目前拥有12辆电动大巴，每辆大巴最大载客量168人，最多3小时车辆便可充满电，满电车辆可连续行驶250公里。

目前，“中国智造”的纯电大巴已经在巴西超过10个城市运营。巴西第一大城市圣保罗市政府也有意将市内3000辆公交车替换为“中国智造”纯电大巴；库里蒂巴、尼泰罗伊、累西腓等巴西城市也已启动电动巴士计划。