哥斯达黎加街头的电动汽车充电装置。哥斯达黎加《世界报》

【南美侨报网编译门凌霄报道】14日，哥斯达黎加在交通转型方面采取一项重要的监管举措：通过了第24.171号法案，该法案允许公共和私营企业安装和运营电动汽车充电站。

哥斯达黎加《世界报》报道，当日，哥斯达黎加立法议会在第二次辩论中以40票赞成、17票弃权的投票结果，通过了题为“促进电动汽车充电基础设施建设和制定可持续出行战略”的第24.171号法案。

该法案提出，“任何自然人或法人，无论公私，均可安装、开发和运营电动汽车充电站，并可出售公共充电服务”。换言之，该法案明确地向新运营商敞开了大门。环境与能源部（MINAE）将通过法规对这些基础设施进行监督，公共服务监管局（ARESEP）负责收费工作。

此举意味着，充电设备市场不再几乎完全由配电公司主导，而是开始变为一个私营企业、开发商、专业运营商和其他公共机构均可参与的领域。

此外，该法案还设定了具体的地域覆盖标准：国道上每80公里至少设置一个充电站，地方道路上每120公里至少设置一个充电站，并可通过后续法规进行调整。

需要注意的是，这项改革并不意味着配电公司完全退出该市场。法案保留了基本的国家充电站网络，其建设和运营仍由此前的公司负责。

该法案的通过，对哥斯达黎加电动汽车行业来说是一项重大进展。在该法律框架下，充电将被视为一项公共服务，哥斯达黎加也将朝着更加开放的电动汽车充电架构迈进。

这项立法在未完全摒弃政府或监管机构干预的情况下，重塑了充电设施制造商、设施所有者、房地产开发商、车辆运营商、零售商以及该领域新投资者的机遇格局，将加速新运营商进入市场，并提高充电基础设施的覆盖。