木制马车的售价达800万瓜拉尼。巴拉圭《最新时刻报》

【南美侨报网编译毛伯贤报道】在引擎与科技主宰交通的时代，一门源自上个世纪的手艺仍在延续：木制马车的制造与修缮。在巴拉圭康塞普西翁省（Concepción），手艺人西尔维奥·格兰斯·莫里拉（Silvio Grance Morilla）的作坊静静矗立。这位52岁的男子近日接受采访，介绍了这门在当地几乎消失的传统技艺。

巴拉圭《最新时刻报》9月30日报道，西尔维奥的作坊位于距贝伦市（Belén）7公里的帕索·乌伦德伊社区（Paso Urunde'y），他的技艺传承自父亲费利克斯·格兰斯（Félix Grance），父亲自幼便教导他掌握木头和铁的加工技艺。“我坐在父亲的工坊里，无需理论指导，因为实践就是最好的老师。”西尔维奥自豪地回忆道。

西尔维奥表示，在备齐主要材料的情况下，制作一辆木制马车需耗时约两周时间。近年来，木材和铁片等原料的价格明显上涨。手工打造的成品车使用寿命为15至20年，售价达800万瓜拉尼。

年轻人对这门古老手艺的漠视，迫使西尔维奥几乎独自工作，唯有儿子阿尔瓦罗·哈维尔（Álvaro Javier）相伴，他决定协助父亲经营作坊。

尽管木制马车已被摩托车、卡车和拖拉机取代，但西尔维奥估计，康塞普西翁省仍有约2000名客户会找他修理或定制零件。

如今，西尔维奥的工作更具艺术价值：门诺派社区委托他制作专为传统庆典游行设计的马车。据他介绍，已有五辆马车完工，目前正在打造一辆巨型马车，车轮高度达6.5米，车身长13米。这将是他打造的最大马车，计划在查科地区（Chaco）展出。

在传统气息浓厚的帕索·乌伦德伊社区，西尔维奥的工作远不止于打造木制马车，他是连接过去与现在的纽带，是乡村文化的鲜活记忆。在现代化的浪潮中，他的作坊依然坚守着康塞普西翁乡村的身份象征。在这里，木材、铁器与匠心依然主宰着这个拒绝消亡的古老手艺的节奏。