受厄尔尼诺现象影响，巴拿马运河也面临70年来最严峻的干旱。受此影响，巴拿马运河管理局今年以来已连续5次下调船舶吃水深度，限制通过船只的载重量。

大陆央视报道，巴拿马运河管理方加大了船舶吃水深度限制并减少船只通行数量，意味着一些集装箱货轮可能需要削减40%载货量才能通行。这样，同等重量的货物就需要分摊至更多货轮装载。业内人士担忧国际物流成本会因此上涨并推高国际原材料市场价格。

巴拿马过去数月持续少雨，为巴拿马半数以上人口和巴拿马运河供水的阿拉胡埃拉和加通人工湖的水位已经因旱季延长而急剧下降，因此，巴拿马运河正遭遇70多年来最严重干旱。巴拿马上一次发生严重干旱是在2019年至2020年，干旱周期通常每五年重复一次，但如今已经缩短至每三年重复一次。

今年6月下旬，巴拿马运河区域迎来降雨缓解旱情，暂缓限制船舶吃水深度，最大吃水深度依旧为13.41米和12.04米。

巴拿马《星报》报道，今年5月30日，巴拿马政府宣布全国进入环境紧急状态。巴拿马运河管理局官员表示，如果干旱持续下去，他们将不得不采取一项“极端措施”，即限制每天通过巴拿马运河的船只数量。今年4月，巴拿马运河管理局调整船舶吃水深度，由此前的50英尺调整为47.5英尺。

自今年1月以来，巴拿马运河已经实施了一系列行动，以节约运营用水，并在旱季为客户提供充足的水量。巴拿马运河事务部长阿里斯蒂德斯·罗约表示，巴拿马运河有必要寻找新的水源、与更多水处理厂合作、从河流引水、建设新水坝、海水淡化等。

据悉，巴拿马运河连接着太平洋和大西洋，转运的商品额约占世界贸易总额的6%，美国、中国和日本是运河的主要用户。