阿基诺指出，秘鲁面临的问题之一是缺乏运输和通信基础设施。受访者供图

【南美侨报特约记者谭欣、毛伯贤报道】“秘鲁面临的问题之一是缺乏运输和通信基础设施。‘一带一路’合作项目钱凯港建成后，更多秘鲁产品走出国门将成为可能。”秘鲁国立圣马科斯大学亚洲问题研究中心主任卡洛斯·阿基诺（Carlos Aquino）近日在接受南美侨报报记者专访时如是说。

2019年，中国和秘鲁签署共建“一带一路”谅解备忘录。在基础设施方面，阿基诺表示：“中国有多个世界上最现代化的大型港口和机场，以及世界上75%的高速铁路，其中上海磁悬浮列车是世界上最快的列车。中企在基础设施建设方面有很多经验，且与其他国家相比更具竞争力。”

阿基诺以正在建设中的“一带一路”合作项目钱凯港（Puerto de Chancay）为例，他说：“该港口建成后，秘鲁将拥有拉丁美洲最大、最现代化的南太平洋港口”。

阿基诺指出，秘鲁面临的问题之一是缺乏运输和通信基础设施。钱凯港对秘鲁外贸而言十分重要，该港口建成后，秘鲁的产品将能直接运往中国。此外，受限于利马最大港口的货物吞吐量，来自秘鲁山区和亚马孙丛林地区的很多产品目前未能走出国门，但钱凯港建成后，更多秘鲁产品走出国门将成为可能。

不仅如此，阿基诺说，秘鲁地处南美洲太平洋沿岸中心位置，钱凯港的建成将有助于秘鲁乃至巴西和玻利维亚的产品出口，且以更低的成本销往中国；同时，更多来自中国的产品将直接进入钱凯港，并从该港口分销至整个南美洲。

阿基诺表示，自2019年加入“一带一路”倡议以来，秘鲁学习借助中企经验，以更具竞争力的价格建造高质量的项目。他说：“除了钱凯港，中企还参与了道路建设，比如秘鲁计划建设一条连接首都利马和南北沿海城市的铁路。这些项目的招标将很快发布，中企很有可能中标，因为已有企业对这些铁路建设的可行性进行了研究。”

在贸易方面，据阿基诺介绍，近几年，中国一直是秘鲁最大的贸易伙伴，双边贸易额一直在增加。数据显示，2021年，秘鲁近三分之一的出口产品销往中国；2022年前10月，秘鲁33.5%的出口产品销往中国。此外，秘鲁对华产品出口也日益多元化，除矿业、渔业产品之外，还出口了越来越多的农产品，如蓝莓、葡萄和牛油果。在进口方面，秘鲁不仅从中国进口了纺织品、家用电器和汽车等消费品，还有机械产品，这类产品有助于秘鲁实现工业现代化。

在投资方面，秘鲁是南美地区接收中国投资第二高的国家，仅次于巴西。阿基诺表示：“随着中国在秘鲁基础设施项目中参与度提高，此类投资还将有所增加。”

民心相通是“一带一路”的重要内容，在阿基诺看来，两国间的深入了解及人文交流将进一步促进经济、政治和学术关系的发展。他举例：“中国正向秘鲁学生提供越来越多赴华学习奖学金名额，我的几个学生就在中国的大学里完成了研究生课程，我所在的（秘鲁国立圣马科斯大学）亚洲问题研究中心也参加了中国多所大学的学术活动，这都将有助于秘鲁更好地了解中国。”