印度《商业标准报》22日报道称，总部位于香港的商业咨询机构协力管理咨询近日发布2026年亚洲制造业指数，这一榜单从经济、营商环境等8个维度评估亚洲11个经济体制造业实力。其中，中国以规模、效率和供应链优势蝉联榜首。报告显示，受物流基建等因素影响，印度制造业在11个亚洲国家中排名第六，与上年持平。

北京《环球时报》报道，报告认为，中国在亚洲制造业生态系统中继续保持领先地位。凭借规模、效率和供应链优势，中国已经成为全球制造商的投资首选。马来西亚今年排名上升，跃居第二，超越了排名第三的越南，新加坡位列第四，韩国位列第五，印度尼西亚排名第七，泰国排名第八。

报告分析认为，印度的优势在于充足的劳动力资源和不断增长的国内市场。近年来印度政府推出一系列制造业激励计划等举措，也带动了电子和制药领域的投资增长。然而，印度的基础设施仍然比较薄弱，在这方面印度落后于中国和新加坡等国家。与此同时，外界对腐败问题和制度稳定性的看法拉低了其综合评分，高昂的物流成本和复杂的税务合规流程也给制造商持续带来压力。报告还强调，印度政府需要进一步关注腐败和政治风险。在监管流程简化与政策透明度方面，印度的评级也落后于几个竞争国家。

最新公布的汇丰银行印度制造业采购经理人指数显示，在2025年底，印度制造业增速放缓。受竞争压力和各产品类别需求不均衡的影响，印度工厂新订单增长势头为两年来最慢，生产、出口、招聘和投入品采购的增长速度均有所放缓。

《印度时报》近日援引印度出口组织联合会总干事阿贾伊·萨海的话称，2026年，印度贸易和制造业面临的挑战依然存在，包括地缘政治紧张局势、贸易碎片化等。数据显示，2025年印度卢比汇率持续波动，年内贬值约5%，到12月底接近90卢比兑1美元，这给印度2026年的出口前景增添了另一个变数。

另据中新网报道，2014年，印度政府提出了“印度制造”产业振兴计划，目标是打造全球制造中心。旗舰级项目“生产关联激励”（PLI）计划，旨在扶持汽车、电信、半导体等领域，同时吸引外资、优化产业结构。

最初几年，苹果、富士康等头部企业陆续在印设厂，印度逐步成为全球第二大手机生产国，产业集群开始成形，“印度制造”似乎正在起飞。但随着时间推移，“硬币的另一面”逐渐显露。

媒体披露，除手机与药品外，其他产业推进缓慢。部分参与企业迟迟未能动工，补贴发放比例不足8%。官方也开始放风：该计划可能调整或终止。

路透社统计显示，PLI计划实施后，印度制造业的GDP占比反而从15.4%下降至14.3%。

问题的根源指向印度更深层的结构性问题。在旁遮普邦，一个耗资超过200亿卢比的铁路建设项目，启动近40年仍未完全竣工。土地征用、环保审批、公用设施迁移……种种障碍环环相扣，施工进度一再拖延。这并非孤例。

印度《经济时报》直接点明印度制造业发展的瓶颈——工业基础设施、物流和交通运输不足，阻碍高效供应链形成；监管复杂、土地征用缓慢、企业技术落后也构成掣肘；尽管劳动力规模庞大，但先进制造业存在技能错配，职业培训水平亟待提升。