上海“五星体育”报道，这位82岁的奥地利人与维斯塔潘关系密切。据悉，在2024年车队前领队霍纳被指控（该指控后来被撤销）期间，维斯塔潘的未来悬而未决，马尔科在当时发挥了关键作用。对于红牛的青年车手计划而言，马尔科的存在至关重要，他为众多年轻车手提供了进入F1的机会，维斯塔潘将马尔科称为红牛的“重要支柱”和他的“第二个父亲”，二者在维斯塔潘15岁时相识，而在2年后的2015年，马尔科就帮助红牛签下了维斯塔潘，让后者在仅参加一年F3赛事后便被破格提拔至F1，并以17岁的年龄成为F1史上最年轻车手。

不过如今的人员变动被视作为红牛改头换面的开端。红牛首席执行官奥利弗·明茨拉夫希望车队能有一个全新的开始，而继今年夏天霍纳被解职后，马尔科的离开正是这一“新面貌”的一部分。

外界最为关注的还是马尔科的离开是否会影响维斯塔潘在红牛的去留，不过据相关报道称，维斯塔潘如今会更倾向考虑赛车性能问题，尤其是在2026赛季技术规则大改、车队排名预计将重新洗牌的情况下，赛车的能力将是决定未来的关键。考虑到今年下半赛季车队的进步以及对于冠军的渴望，维斯塔潘与红牛之间仍有足够的信任。因此即便马尔科离职，也不太可能影响维斯塔潘对未来的决策。

总而言之，马尔科的离任将正式为红牛F1车队一个长达二十年的辉煌时代画上句号。

南京《扬子晚报》报道，不过从短期来看，车手阵容与技术团队的稳定性仍能支撑红牛保持顶尖竞争力。

从当前车队阵容来看，红牛仍手握三大核心优势。车手层面，卫冕冠军维斯塔潘与车队的合同持续至2028年，这位围场顶尖车手的个人能力仍是车队争冠的核心保障。技术层面，技术总监皮埃尔瓦彻、总工程师保罗莫纳根等核心技术团队成员保持稳定，2025赛季初表现不佳的RB21赛车经中期改进后已重回争冠行列。阵容层面，车队已确定维斯塔潘搭档哈贾尔的全新车手组合，为2026赛季做好了基础布局。

相较于红牛自身的转型阵痛，马尔科离队对F1整体格局的影响可能更为深远。最直接的变化很可能体现在红牛的长期竞争力层面。

F1赛事评论员布伦德尔说：“马尔科的离去让红牛的统治力出现了松动。此前由单一车队主导的竞争格局或将打破，2026年极有可能进入迈凯伦、红牛、梅赛德斯等多支车队同台竞技的均衡时代，赛事的悬念与观赏性将显著提升。”