8日，在首艘中国国产大型邮轮“爱达·魔都号”的甲板上，爱达邮轮旗下中国船队正式迎来了第100万名乘客。这并非单一邮轮的成绩，而是以中国国产旗舰为核心的中国邮轮自主运营体系，在市场规模与服务质量上交出的首份综合性答卷。

2025年4月6日，“爱达·魔都号”行驶在青岛海域。中新社

大陆央视报道，百万客流背后体现的是中国邮轮产业和整个邮轮运营服务水平的不断升级。爱达邮轮市场营销与电子商务助理副总裁贾璎表示，现在中国的邮轮经济已经发生了根本性的转变，从过去的“过路经济”，转变为覆盖设计建造、运营管理、供应链服务等在内的“全产业链生态体系”。

爱达邮轮市场营销与电子商务助理副总裁贾璎称：“‘爱达·魔都’”迎来了第100万名宾客，这一里程碑事件对中国邮轮产业而言，也是一个备受鼓舞的信号，充分证明了中国邮轮品牌在自主运营上的强大能力。过去，邮轮船只、管理团队、运营团队都来自海外，现在我们拥有了中国国产大邮轮、自主运营体系和本土供应链。这意味着邮轮经济真正开始扎根中国，并有力拉动了上下游产业的共同发展。”

贾璎观察，中国邮轮市场在近几年经历了从复苏到追求高质量、差异化发展的结构性升级。中国消费者对邮轮度假的认知与接受度又有了进一步提升，也对本土邮轮品牌充满了信任与喜爱。

贾璎介绍，新的一年他们将多母港运营，实现“从南到北、全域覆盖”的航线布局。

上海“第一财经”网报道，目前，爱达邮轮运营三艘大型邮轮——首艘中国国产大型邮轮爱达·魔都号、“艺术之船”爱达·地中海号和星旅远洋邮轮旗下“鼓浪屿”号。

据了解，2026年，爱达·魔都号将继续运营80余个航次，主要以上海为母港，今年8月，爱达·魔都号将首次部署深圳母港，开启东南亚之旅。爱达·地中海号将充分发挥多母港优势，以天津、广州、厦门、青岛、大连、深圳等城市为母港，灵活部署。今年4月10日，爱达·地中海号将从厦门国际邮轮母港出发，开启菲律宾与越南之旅。同时，第二艘中国国产大型邮轮爱达·花城号现已实现全船贯通，建造工程总进度超91%，计划于2026年年底完成交付，该邮轮以广州南沙为母港开启运营，深耕粤港澳大湾区。