澳门特区政府运输工务司司长谭伟文6日接受特区立法会议员质询时表示，澳门国际机场填海及机坪建设工程已于2025年上半年开始施工，项目预计2030年完成。届时，澳门国际机场年旅客承载力将提升至1300万人次。

中新社报道，谭伟文介绍，澳门国际机场已进入发展关键阶段，机场填海扩建工程、横琴前置货站建设，以及优化旅客体验的设施升级计划均在有序推进。

其中，横琴前置货站已于2025年10月正式动工，项目利用横琴的政策优势，实现航空货物在前置货站完成安检和打板后，以全密封方式直接运送至澳门国际机场，有效提升跨境航空物流效率。

在智慧化建设方面，澳门国际机场离境大堂中央安检通道的优化工程已于2025年底完成，8条新智能安检通道运作顺畅，有效提升安全检查准确性，同时让旅客享受更便捷流畅的安检体验。

谭伟文表示，特区政府一直支持澳门国际机场与航空公司充分利用澳门丰富航权，开拓来往澳门航班服务。民航局持续检视现有航班协定，并主动与缔约方磋商，争取放宽航权。机场专营公司也大力对外推广澳门航权优势。目前，卡塔尔、土耳其以及马来西亚均有航空公司利用第五航权，营办连接澳门的全货运航线。

“未来会通过持续优化海陆空联运服务、于大湾区城市设置服务中心，以及在港珠澳大桥机场候机楼内设置值机服务等，方便旅客使用澳门国际机场，提升澳门国际机场辐射力。”谭伟文说。

澳门电台报道，澳门民航局局长潘华健近日称，澳门机场公司正推进计划在横琴打造值机中心，借此加强横琴与澳门的连结，并将服务辐射至整个大湾区，吸引更多大湾区内的旅客使用澳门国际机场，协助澳门“走出去”。

至于第五航权方面，潘华健称，目前澳门签订的50个航班协定中，大多包含不同程度的第五航权使用，亦正积极探讨如何善用第五航权，目前已有3家航空公司利用第五航权，在货运方面展现出灵活性，通过澳门中转货物至其他地区。他又提到机场2025年货运量达到10.9万吨，较2024年略有增长，近两年澳门货运量相比疫情前已增长逾1.5倍，增长显著。