第六届“空中丝绸之路”国际合作峰会26日在重庆举行，峰会以“高质量建设空中丝绸之路、高能级提升西部陆海新通道”为主题，积极搭建“空中丝绸之路”国际交往平台。

多项目集中签约，意向投资额320亿元

中新社报道，峰会邀请来自国际组织、驻华使领馆、海内外大型航空公司等300多位嘉宾，围绕开放、合作、智慧、绿色和低空经济等专题，为“空中丝绸之路”高质量发展建设建言献策。

近年来，重庆通过“渝车出海”“跨境电商”等“卖全球”“买全球”，与欧盟、东盟等地商务往来越来越频繁、跨境贸易越来越密切，对国际航空客运货运需求与日俱增。

中国民用航空局原副局长董志毅表示，“空中丝绸之路”和西部陆海新通道分别从航空运输和陆海联运两个维度，构建了一个多层次、全方位的现代物流体系，提升了中国在全球经济中的地位和作用。

英国驻重庆总领事馆总领事李遥说，航空运输在促进人文交流的同时，还保障全球货物的高效流通，为跨境电商提供巨大的机遇。李遥期待有更多的航班能够将英国和中国西南地区联系在一起，为两国关系注入新动力，推动两国在低空经济、城市空中交通、智慧民航建设、航空减排等领域的合作。

峰会期间，多个项目集中签约，意向签约投资额320亿元人民币，涉及临空经济产业发展、国际航线开发等，旨在推动临空经济和国际航空物流的高质量发展。

当天，“空中丝绸之路”重庆合作倡议在重庆提出。倡议强调，各国应加强航空领域的国际合作，推动共建“一带一路”国家的高质量空中互联互通。倡议呼吁，在航空制造、航权开放、低空经济等领域深化合作，共同应对全球经济挑战。

报告：临空经济区已成推动中国社会经济高质量发展关键力量

重庆华龙网报道，峰会上，中国口岸协会、中国城市临空经济研究中心、航空经济发展河南省协同创新中心联合课题组发布了《中国临空经济发展指数报告2024》。本报告系列研究表明，以枢纽经济、创新动能和“开放高地”等为特征的临空经济区，已成长为推动中国社会经济高质量发展的关键力量。

总指数评价结果显示，上海浦东、广州和北京首都机场临空经济区连续4年位列前三，深圳、郑州航空港区、上海虹桥、北京大兴、重庆、成都双流和杭州位分列第四至第十位。

报告显示，与上年相比，中国2023年17家国家临空经济示范区总指数平均为66.22分，比其余23家非国家级临空经济区高5.5分，排名前十的临空经济区中国家临空经济示范区达8个，除区域影响力和绿色发展两个分项指数外，在总指数以及其余7个分项指数上，国家临空经济示范区指数平均分均高于23家非国家级临空经济区，特别是在总指数、枢纽带动指数、国际开放指数、体制机制创新指数以及协调发展指数上，具有较为显著的领先优势，这表明国家临空经济示范区优势依旧明显，也意味着国家临空经济示范区建设对于推动临空经济区的发展具有显著的作用。

从分项发展指数看，广州临空经济示范区在枢纽带动指数和体制机制创新指数上均排名第一，上海虹桥临空经济示范区在协调性发展指数和生活便利化指数均排名第一，区域影响力指数排名第一为乌鲁木齐临空经济区，发展动能指数排第一的是上海浦东临空经济区，国际开放指数排名第一的是首都机场临空经济示范区，城市航空金融发展指数排名第一的为北京，厦门临空经济区和三亚临空经济区在绿色发展指数排名并列第一。