20日至21日，由中国航空工业集团自主研制的“祥云”AS700载人飞艇首次跨越湖北、湖南、广西三省区，飞行近1000公里，顺利完成从湖北荆门至广西桂林成功转场。这是中国自研载人飞艇领域有史以来实现的最长航时、最远航程飞行。

中新社报道，当地时间20日6时01分，AS700载人飞艇从湖北荆门漳河机场起飞，途经湖南常德桃花源机场和邵阳武冈机场，落地进行飞艇状态检查及休整后，于次日12时44分成功抵达广西桂林阳朔月亮山起降点。飞艇总航时12小时44分钟，飞行高度500米至1990米，飞行时速60公里至80公里。

20日至21日，由中国航空工业集团自主研制的“祥云”AS700载人飞艇首次跨越湖北、湖南、广西三省区，飞行近1000公里，顺利完成从湖北荆门至广西桂林成功转场。中新社

此次飞行是该载人飞艇继今年3月30日完成湖北省内转场飞行后，实施的首次跨省区转场飞行。转场飞行除了全方位检验飞艇自身性能和机组飞行、地面保障、空域协调等综合能力外，更进一步检验了飞艇的长航时、长航程转场飞行能力以及脱离本场的运行能力，为项目编制运营文件、规章制度提供数据和依据。

AS700载人飞艇是中国航空工业集团中国特种飞行器研究所（航空工业特飞所）经过广泛市场调研及分析，基于已有飞艇的设计经验和成熟技术成果研制的一款民用载人飞艇。该艇是一款拥有完全自主知识产权的新型软式、准平衡飞艇，可实现短距及垂直起降，能满足“低空+运输物流”等多场景应用。　　

AS700载人飞艇采用常规单囊体布局，流线型气囊外形，四片“X”形硬式梯形尾翼，单点单支柱式不可收放起落架。最大起飞重量4150千克，最大航程700千米，最大航时10小时，最大载人数10人。

该飞艇于2023年12月成功取得由中国民航局颁发的型号合格证。据悉，未来飞艇还将开展飞行乘感试验，为载人飞艇舒适度改进积累数据，并为后续实际运营提供参考。

俄罗斯《独立报》15日报道，低空经济正在中国蓬勃发展。由于出现对新材料、新航线、新算法的需求，中国预期该产业将推动经济增长。

报道称，中国也在为空中出租车积极开发新航线。8月10日，一架载人商业客运直升机首次从位于江苏昆山的停机坪飞往上海浦东国际机场。低空城际航线将使这两地间的旅行时间从几个小时缩短至约半小时。

其他商业用途的无人机产业也在积极发展。中国的快递公司采用小型无人机递送文件、钥匙或药品等轻质件，这样可以大大节省时间。2024年上半年，中国新注册的无人机将近60.8万架，较2023年底增长48%。

报道指出，中国也在研发运送重型货物的无人机。8月11日，由四川腾盾科创股份有限公司自主研发的双发无人运输机成功首飞。该无人机翼展16.1米，高4.6米，载重能力达2吨。6月12日，由中国航空工业集团自主研制的一款航空商用无人运输系统验证机首飞成功。

俄罗斯“航空港”网站执行总裁奥列格·潘捷列耶夫认为，中国在低空和无人航空领域领先的第一个原因是，中国经济有规模效应，其国内生产总值、人口和企业数量都大大多于俄罗斯；第二个原因是，中国在无人驾驶技术方面全球领先，并在空中出租车等新领域认真搞技术研发；第三个原因是，中国的监管更灵活，目前的监管政策已允许企业合法开展符合低空经济定义的业务。