2024年4月25日，小米集团创始人雷军（左）在北京车展小米汽车展厅内。当日，2024北京国际车展开幕。李久骏 摄

4月25日，北京国际车展时隔四年后再度揭幕，阔别四年，汽车产业的发展早已今非昔比，此次车展也与以往大不相同。

走进展厅，迎面而来的造车新面孔众多，其中有耳熟能详的新造车势力，也有初步探索造车的新品牌，同时不乏传统车企的新能源品牌。鸿蒙、小米、阿维塔、极氪、极越、零跑等众多品牌纷纷在本届北京车展上秀出全新产品。

而其中，上市发售仅满28天的小米汽车，吸引了众多关注，甚至一度引起了拥堵限流。

小米汽车SU7亮相展厅。李久骏 摄

3月28日，小米汽车首次发布三款车型，分别为SU7、SU7PRO、SU7MAX。小米集团创始人雷军在本次车展上透露，小米SU7正式发布28天后锁单量75723台，已交付5781台，创下新品牌交付纪录。

雷军同时分享了小米车主的用户画像，在锁单用户中，女性直接购买者占比达28%，奔驰宝马奥迪系车主用户占比29%，苹果用户占比达51.9%，“我们一定会让苹果用户拥有如小米用户一样的体验感”，他在演讲中直言。

此外，雷军还表示，6月份月交付量将超过1万辆，今年将交付10万辆，并立志在未来15到20年内努力成为全球前五的汽车制造商。

为了达成这一目标，小米SU7各项参数全面对标特斯拉Model S，雷军通过分享小米SU7Max在中国含金量最高的浙赛《赛道圈速榜》上的圈速成绩与Model S Plaid进行比较，并表示，“小米SU7Max成为浙赛50万以内速度最快的电动车。”

参观者在现场体验小米汽车SU7。李久骏 摄

同时，为了提升交付速度和质量，小米汽车正全面加速选址开店，“预计2024年底，小米汽车销售服务网点将覆盖中国所有省级行政区，计划在46城开设219家销售门店，在82城开设139家服务中心。”

小米汽车的目光并不局限于中国市场，同日在北京举行的中关村论坛中，雷军表示，“小米汽车将在三年后启动国际市场。”

事实上，小米SU7早在今年1月份举办的美国国际消费类电子产品展览会上（CES）就曾亮相，并引起当地观众的兴趣与讨论。

小米汽车SU7亮相展厅。李久骏 摄

对于小米的国际市场战略，美国华尔街大行花旗和摩根大通银行表示看好。23日，雷军在小米投资者大会上分享了小米SU7的最新进展，在投资者日结束后花旗将小米目标价格从19.6港元提高至21.9港元，并维持“买入”评级。摩根大通也继续维持小米的“超配”评级，并将目标价设定在21.0港元的水平。（文\李小波）