24000TEU超大型集装箱船。中新网

中国船舶工业行业协会15日发布的数据显示，2023年，中国造船完工量4232万载重吨，同比增长11.8%；新承接订单量7120万载重吨，同比增长56.4%；截至当年12月底，手持订单量13939万载重吨，同比增长32%。全球18种主要船型中，中国有14种船型新接订单量位列全球第一。

北京《经济日报》报道，2023年中国船舶工业经济运行跑出复苏加速度。新接订单量按修正总吨计算，创2008年以来新高；船舶行业收入利润持续改善，2023年前11个月，主营收入利润率突破4.1%，同比提高1.3个百分点；船海产品出口金额大幅增长21.4%，推动中国重点机电产品出口止跌企稳。市场份额全面提升，核心竞争力大幅提高。三大造船指标国际市场份额分别为50.2%、66.6%和55%，均位居世界第一，并且首次全部超过50%。

大陆央视报道，中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆说，这彰显了现在整个中国船舶工业在全球发展中是一种上升的势头，也反映出现在整体造船的实力。

中国船舶大连造船营销部副部长付玮则表示，现在中国新的非传统燃料船舶订单承接比例快速增长，形成新的核心竞争力，成为新的经济增长点。

最新数据显示，2024年，中国船企手持订单近3000艘，出口金额将超过2500亿元人民币，主要指标有望再创历史新高。

今年，中国多项海洋装备将加速升级换代，助力海洋强国建设。

进入2024年，中国造船业不断传来好消息：全球唯一具备11000米钻探能力的中国首艘大洋钻探船“梦想”号正在为今年交付做准备；中国极地科考的大国重器——“极地”号破冰科考船出坞下水；万米载人潜水器“奋斗者”号迎来全面升级。

中国船舶集团第七〇二研究所副所长吴文伟所：“中国造船现在已经在向多元化发展，不仅能用在运输业、旅游业，各种各样的特种船今后的市场会越来越好。”