5月28日，中国东方航空使用中国商飞全球首架交付的C919大型客机，执行MU9191航班，从上海虹桥国际机场飞往北京首都国际机场，开启这一机型全球首次商业载客飞行。中新社

北京时间5月28日上午10时32分，中国东方航空（下称东航）使用中国商飞全球首架交付的C919大型客机，执行MU9191航班。该航班标志着C919的“研发、制造、取证、投运”全面贯通，中国民航商业运营国产大飞机正式“起步”，中国大飞机的“空中体验”正式走进广大消费者。

首航成功 C919从“产品”走向“商品”

中新社报道，当天，近130名首航旅客“抢鲜”感受了东航C919带来的空中之旅。MU9191航班抵达北京首都机场后，穿过象征民航最高礼仪的“水门”，广大旅客、民航工作者共同见证C919成功商业首航。

据《北京商报》报道，“一个新机型诞生的最终一步，就是要让乘客买到机票，坐上飞机。商业首航标志着C919从‘产品’走向‘商品’。”中国民航高质量发展研究中心专家綦琦表示。

特意从英国回中国 飞友见证C919首航

C919的商业首航也受到不少旅客和飞友们的关注。

北京《新京报》报道，正在英国攻读博士学位的杨凯元，特意从英国飞到北京，见证C919的商业首航。“前几天我在网上看到上海邮政部门要在5月28日发行C919首航的邮票，我就决定回中国，当时只想着能够在首都机场的西湖公园拍到大飞机落地北京，就完成我这次追梦了。”杨凯元说，5月18日，他从英国飞抵杭州，正好看到有博主发文称东航APP放票，可以抢购首航当日下午从北京飞往上海的机票。

杨凯元当即到东航APP抢票，无比幸运的是他抢到了最后一张首航机票，“这么幸运，肯定得飞啊。”5月28日，坐进C919客舱的杨凯元很兴奋，不断地用相机拍下客舱内的装饰，从灯带到行李架，悉数收入相机中。

英媒：有望打破空客和波音主导地位

扶摇直上九万里，C919的“一飞冲天”让几代中国航空人的“理想照进现实”。当天出现在首航班机乘客名单上的中国商飞首席科学家、C919大型客机总设计师吴光辉直言，这是一次圆梦之旅，是“大飞机人”几十年的梦想。

吴光辉之所以感慨，是因为从1970年中国自主研制的“运十”飞机立项，到2023年C919首次商业载客飞行，中国人的“大飞机梦”已经穿越了53个春秋。仅就C919而言，从研制、攻坚直至今日首次商业载客飞行就历经十余载，其间“大飞机人”一路斩关夺隘，向着未知勇往直前。

中国国产大飞机缘何如此受关注？在民用航空领域，大飞机通常指的是起飞重量100吨左右，载客超过150人的飞机，因为大飞机是由几百万个零部件所组成，它的技术门槛高、研制周期长、系统复杂，因此航空制造业被称为“现代工业之花”，而大飞机更是被誉为“工业皇冠上的明珠”，摘得这颗明珠，意义非凡。

C919成功完成商业首飞，也在第一时间引发国际航空业界的极大关注。

美国《华尔街日报》评论称，C919商业首飞意味着波音和空客几十年来的“双头垄断地位”在中国市场受到了挑战，尽管这一挑战规模尚小，却颇具象征意义。英国广播公司（BBC）的报道也称，中国商飞C919有望打破空客和波音单通道喷气式飞机的主导地位。