武汉某东风标致4S店。北京《中国新闻周刊》

2023年年初，特斯拉以史上最大规模降价引燃车市价格战。随后，降价潮蔓延至燃油车领域，直至政府补贴加持，东风雪铁龙的C6车型甩卖式降价，将汽车产业价格战引至高潮。

北京《中国新闻周刊》报道，据不完全统计，目前采取各种优惠的汽车品牌近40家，涉及车型上百款。这样的行业背景不免引起焦虑情绪。3月10日，汽车整车股票集体跳水，长城汽车跌停、东风汽车跌超7%、江淮汽车跌超6%、长安汽车跌超5%、比亚迪跌超5%……

“如果卖得好谁会赔本卖？”

“目前有优惠的车型确实很多，但是说白了，真正大幅降价的车型都是销量不佳的冷门车，如果卖得好谁会赔本卖？”有从业近20年的汽车经销商说：“网络中也存在不少博人眼球的假消息，如十几万元（人民币，下同）买奔驰宝马之类的基本都是假消息。”

事实上，此次掀起价格战的C6，此前的市场关注度并不算太高。公开数据显示：2022年12月雪铁龙C6月销量为87辆，2022年累计销量为2925辆。而在祭出9万元的降价大招后，仅武汉一家4S店几天内的销量就达到几百辆。

东风雪铁龙“掀桌子”降价彻底掀起汽车行业“海啸式”降价潮，一大批降价跟随而至。

在竞争激烈的市场中，有些产品并非不够好，只是价格不够香。在给出“真香”价格后，这些车型也成为时下明星。与此同时，各品牌优惠力度最大的车型往往数量有限，一定程度上体现出营销意图。

“这种‘掀桌子’现象不会长久”

“这种‘掀桌子’现象不会长久，预估或持续3-5个月。”长城汽车总裁穆峰说：“有的企业拿着真金白银掀桌子，有的因为经营出现问题掀桌子，有的为了更好的估值掀桌子。但当库存、估值等恢复正常，就不会再这样了。”

“事实上，此前有企业为了销量而压库存，大量的库存或是此次价格战的原因之一”。穆峰并未明确表态长城汽车是否会参与价格战，而是委婉表达：“长城汽车有条件对整车和零部件利润进行合并，有在‘掀桌子’的市场中竞争的底气。长城汽车会在新能源产品上给出最贴近市场竞争的价格。”

据中新社报道，在里斯战略定位咨询中国区合伙人何松松看来，整个中国车市从去年以来就呈现新能源市场火爆、燃油车市场承压的大环境，“可以说1月份开启的新能源车价格战一定程度上产生了‘鲶鱼效应’，在原本就‘冰火两重天’的汽车市场，引爆了大家参与价格战的决心。”

此轮汽车降价促销有一个特点，不少车企或车型都以政企联袂的方式参与。还是以东风雪铁龙C6为例，在其9万元的购车补贴中，政企分别补贴4.5万元。政企合力促销，拉动车市尽快回暖无疑是一个重要原因。

特斯拉最先煽动蝴蝶翅膀

事实上，在2022年年末，众多车企才刚刚宣布因为补贴的退坡和原材料价格的上涨而进行涨价。而仅仅两个月后，市场中的降价潮已经由新能源汽车市场蔓延至燃油车领域。

如果说C6“掀桌子”降价将汽车行业的价格战推至高潮，那么最先煽动蝴蝶翅膀的则是特斯拉的降价。

在2022年年末进行了几次小规模降价后，2023年1月6日，特斯拉国产车型Model3、Model Y迎来史上最大幅度降价。降幅最大的是Model Y长续航版本，彼时的降价幅度高达4.8万元。值得注意的是，特斯拉拿来降价的Model Y车型并非冷门车，而是其目前的销量担纲，仅这一款车型在2022年的交付量就已经超过了45万辆。

谈及特斯拉降价的原因，特斯拉北京区总经理陶琪说：“基于成本定价”。陶琪表示，一款产品价格的调整，实际是企业对于接下来一段时间成本变化上的一个预测。

值得注意的是，特斯拉大幅降价后依旧是盈利的。