【南美侨报编译王晗报道】巴西矿产与能源部长亚历山大·西尔维拉（Alexandre Silveira）本周二（9日）宣布，将向国家能源政策委员会（CNPE）提交一项提案，拟将汽油中无水乙醇的掺混比例从目前的30%（E30）提高至最高32%（E32）。此举旨在满足生物燃料行业的需求，预计将在未来15天内进行评估。

巴西国家通讯社报道，此声明是在西尔维拉于总统府与总统卢拉、其他部长以及该行业协会领袖和企业家举行会议后作出的。

“我们知道可以提高到E35，但推进掺混所需的技术研究仅允许我们提高到E32。这是今天该行业提出的一项诉求。”西尔维拉表示。

据该部长介绍，此项举措是国家脱碳及加强能源安全议程的一部分，该议程由《未来燃料法》推动，旨在鼓励可持续燃料的生产和使用。他强调，提高掺混比例将减少该国对外依赖，预计可节省4.5亿升进口汽油。

“这关乎能源安全、燃料价格的亲民性、脱碳、国家发展、扩大种植规模、增加就业以及提升收入。这些都是着眼于国家发展的公共政策。”西尔维拉表示，并强调该措施还能最大限度地减少因国际冲突导致的燃料价格波动。

参加此次会议的生物燃料行业代表们认为会议非常富有成效，并强调了乙醇在保障国家能源安全和降低消费者价格方面的作用。

“目前，乙醇每升平均比汽油便宜2.40雷亚尔。也就是说，乙醇掺混比例提高2%，将使消费者获得同等幅度的价格降幅。”甘蔗与生物能源行业联盟（Unica）主席埃万德罗·古西（Evandro Gussi）解释道。

他补充道，自伊朗冲突爆发以来的过去三个月里，乙醇与汽油之间的价格差异为巴西消费者节省了约20亿雷亚尔，并使巴西避免了80亿雷亚尔的汽油进口支出。

关于新燃料配方对发动机性能的影响争议，古西保证了此次调整的技术可行性，并强调去年6月将乙醇比例提高至30%时，32%的混合比例已成功通过测试。

此外，针对国内对无水乙醇的持续需求及其对农业生产的影响，巴西生物能源协会主席马里奥·坎波斯（Mário Campos）表示，近年来制定的公共政策推动了该行业的发展。他预计今年乙醇产量将增加40多亿升。

“因此，这对巴西而言是一个进一步实现交通能源体系脱碳的良机。对巴西消费者来说，这也是一个绝佳时机，可以充分利用车辆所配备的技术，选择乙醇燃料。在许多地区，乙醇的价格比汽油更便宜。”坎波斯说道。