凯迪拉克品牌2026年将重返巴西市场。巴西网站“autoesporte”

【南美侨报网编译张青3月6日报道】凯迪拉克品牌的F1首秀将于8日在墨尔本举行的澳大利亚大奖赛上亮相。在拓展新领域的同时，该品牌也将重新回归巴西市场。通用汽车公司（General Motors）近日确认，旗下的凯迪拉克品牌将在阔别巴西市场70余年后，于2026年在巴西推出三款纯电动SUV。

巴西网站“autoesporte”报道，此次回归，凯迪拉克选择了Optiq、Lyriq和Vistiq三款车型，标志着这家美国汽车品牌重返巴西豪华车市场。也就是说，至少在运营初期阶段，凯迪拉克不会在巴西正式销售任何燃油车型。

运营初期计划设立三家品牌经销点，分别位于圣保罗（São Paulo）、巴西利亚（Brasília）和库里提巴（Curitiba）。通用汽车高管透露，三家经销点将完全独立于雪佛兰的销售网络。

上述信息已于5日在圣保罗市举行的一场活动中得到证实。巴西将成为南美洲首个拥有凯迪拉克官方经销点的国家。目前，通用汽车尚未透露该品牌车辆的具体销售时间，但重申初期产品将仅包含纯电动车型。该公司表示，未来可能会在巴西推出混合动力车型或燃油车型，但并未做出任何确切承诺。

对于期待凯迪拉克Escalade V8（巴西独立进口车中常见车型）的巴西消费者来说，可能会感到失望。通用汽车表示，由于美国和巴西的车辆安全法规存在差异，需要对车辆进行改造，因此这款车型暂时无法正式引入巴西市场。

凯迪拉克曾在70多年前进入巴西市场，从1913年至20世纪50年代中期，通过官方销售点或经授权的进口商销售。

当时的凯迪拉克汽车（例如El dorado）是巴西首批采用电机启动而非手摇启动的汽车，其售价可达雪佛兰汽车的五倍甚至七倍。20世纪40年代，凯迪拉克还引领了一种设计潮流。其车身后部加长的“鱼尾式”设计，很快被整个汽车行业效仿。

自1953年起，时任巴西总统的热图利奥·瓦加斯（Getúlio Vargas）和儒塞利诺·库比契克（Juscelino Kubitschek）相继推行工业发展政策，通过限制汽车进口来刺激本土生产，这一举措抑制了凯迪拉克在巴西的销量。

根据巴西国家交通局（Senatran）的最新数据，目前国内登记在册的凯迪拉克汽车不足2000辆，其中大多数是1954年之前引进的老车，现由收藏家持有。