【南美侨报编译王晗报道】根据巴西地理统计研究所（IBGE）本周二公布的通胀数据，在2025年大幅上涨上涨后，Uber和99等网约车服务在1月份的价格有所下降。

巴西《EXAME》杂志报道，网约车价格在1月份下降了17.23%，但过去12月份的价格仍累计上涨了13.79%。去年，该服务的价格上涨了56.08%，创历史最大涨幅，也是2025年全国消费者价格指数（IPCA）中涨幅最高的商品。当时经济学家解释说，价格上涨是由于IBGE引入了动态定价机制、需求旺盛以及司机运营成本增加所致。

今年，由于1月份是节假日，需求下降，导致主要城市网约车价格大幅下降。据平台方面称，当用车需求量大而车辆供应不足时，价格才会上涨。当车辆供应量增加时，价格就会下降。

例如，在圣保罗（São Paulo），1月网约车价格下降了17.18%；在阿雷格里港（Porto Alegre），价格下降了22.22%；降幅最小的城市是萨尔瓦多（Salvador），下降了10.99%。

代表Uber和99等公司的巴西移动出行与技术协会（Amobitec）在一份声明中表示，乘车价格受时间、距离、当地需求和商业策略等因素的影响。该协会称，平台力求平衡用户和合作司机的利益。

Amobitec还对IBGE的统计方法提出了质疑。“目前尚无信息表明此次调查涵盖了多少家公司以及具体是哪些公司，也不清楚每家公司在计算中的具体参与情况。”该协会表示。

即便如此，该协会指出，2025年，网约车服务对巴西IPCA的影响仅为0.13个百分点，低于居民能源（0.48个百分点）和医疗保险（0.26个百分点）等项目的影响。

另据巴西《圣保罗页报》报道，网约车应用采用“动态定价”来设定车费，引发了用户的质疑。由于价格会在几分钟内发生变化，Uber和99称，这种方法是为了应对高需求。然而，专家指出，这种定价方式缺乏透明度，且可能存在滥用风险，因为消费者无法获取决定最终价格的信息。

据这些公司称，动态定价的计算基于多种因素，包括天气状况、交通状况、突发事件，甚至乘客在应用上的个人历史记录。计算由人工智能完成，该人工智能已针对这些变量进行了数据训练。算法会实时确定用户当时愿意支付的最高金额。

Uber和99声称，价格上涨符合供需逻辑，旨在吸引更多司机。他们还表示，当价格高于正常水平时，应用会通知乘客。据这些公司称，用户可以选择支付更多费用，或者等待几分钟以获得更优惠的价格。

苏塞克斯大学法学教授、圣保罗大学经济法博士贝娅特丽丝·基拉（Beatriz Kira）认为，数字平台采用的动态定价并非仅仅是供需关系导致的价格波动。

“最大的问题之一是价格决定因素缺乏透明度。这种情况在传统市场中不会发生，因为传统市场没有针对个体进行价格建模。”她说道。

然而，司机们认为乘客支付的车费上涨并不总是能转化为更高的收入。司机们反映，他们很难弄清楚最终车费中有多少归平台所有，又有多少真正落入自己手中，这种分配方式被认为不稳定且缺乏透明度。

“最初，费用是固定的：25%归平台，75%归司机。现在，分配似乎变得随意，有时优步甚至会拿走40%的车费。”一位使用该应用超过九年的司机说道。他表示，他只能通过每月月底的结算单来比较乘客支付的金额和实际到手的金额。

尽管《消费者保护法》（CDC）并未提及基于人工智能的动态定价，但它规定了对“无正当理由提高产品或服务价格””等行为的处罚。

巴西消费者保护研究所（IDEC）电信与数字权利项目的研究员玛丽娜·费尔南德斯（Marina Fernandes）强调了信息提供方面的不对称性。她说：“消费者在不了解乘车价格构成要素和标准的情况下，作为关系中本就处于弱势地位的一方，更容易受到侵害。”