7日凌晨，巴西圣保罗市地铁首次试行周末24小时运营。《圣保罗页报》

【南美侨报网编译段木心12月8日报道】12月7日凌晨，巴西圣保罗市（São Paulo）地铁首次试行周末24小时运营，受到原本夜间依赖公交车或网约车出行的市民的一致好评。

巴西《圣保罗页报》报道，当天凌晨，地铁1号线（蓝线）、2号线（绿线）、3号线（红线）、15号线（银线）涌入了大量演唱会散场观众、夜店归来的年轻人和夜班工作者。其中，3号线尤为拥挤，车上几乎找不到空位。

40岁的乘客普里希拉·罗萨（Priscila Rosa）在安联公园体育场（Allianz Parque）工作，该场馆前一晚迎来了巴西知名歌手古斯塔沃·利马（Gusttavo Lima）的演唱会。她说：“我每周六都工作到很晚，现在再也不用担心赶不上末班车了。”

市中心举办的“马蒂斯音乐节”（Festival do Matiz）也为夜间地铁带来不少客流。24岁的时尚行业实习生玛丽亚·克拉拉·阿西斯（Maria Clara Assis）和她的朋友们看完演出后，一致选择乘坐地铁回家。“要是叫优步（Uber）专车，我们的钱包都会痛，因为太贵了。”

通常情况下，圣保罗地铁在午夜至凌晨4时40分之间停运。而在此次试运营阶段，地铁在该时段将保持每20至30分钟一班。对于习惯乘坐夜间公交的活动策划人苏伦·科雷亚（Suelen Correia）来说，这意味着下班可以节省1小时的通勤时间。

预计本次试运营将持续至2026年2月。需要注意的是，由于各站台的人工售票窗口关闭，乘客需使用自助售票机、谷歌钱包、WhatsApp或银行卡购票。目前，1号线和3号线大部分车站已支持上述所有支付方式。

随着时间的推移，夜间地铁乘客的构成也在发生变化：午夜至凌晨1时之间，多以下班乘客和中老年为主；凌晨2时过后，则逐渐被刚刚结束夜生活的年轻人取代。有乘客表示，尽管车厢比较拥挤（尤其是3号线），但发车间隔相对合理。

不过，也有乘客提出建议，希望该市所有轨道交通线路都能在凌晨时段运行。目前，由私营企业运营的4号线（黄线）和5号线（紫线）尚未加入试运营。

凌晨3时搭乘地铁的三名大学生表示，地铁的全天候运行可以让夜生活更丰富、更安全，也更便捷。在他们看来，公共交通比任何私人出行方式都更可靠。