【南美侨报网编译晓兆12月1日报道】巴西国家交通委员会( Conselho Nacional de Trânsito–Contran）于本周一（1日）批准了一项决议，取消了为取得驾驶执照（CNH）而必须在驾校上课的要求。据《G1》报道，该规范将在未来几天刊登于《联邦政府公报》后生效。

除了结束驾校强制上课外，决议还更新并出台了有关驾照的新规则，主要变化包括：减少理论课和实践课的最低课时；取消首次申请驾照流程的有效期限，但申请人仍须通过理论考试和实践考试。物理学检查仍为必需项，适用于C类（货运车辆，如卡车）、D类（客运车辆，如公交车）和E类（挂车与铰接车辆）驾驶员。

政府称，新规的目标是降低取得驾照的成本和减少官僚流程。今年4月，交通部委托的一项调查显示：高成本是导致三分之一巴西人没有驾驶执照的主要原因。同一调查还指出：近一半无证驾驶者表示由于该流程费用高昂而不办理正规手续。

目前，根据交通部数据，巴西有2000万人无证驾驶。政府希望通过改革，让取得驾照的人数增加，从而减少无正规培训的驾驶员比例。

根据国家交通委员会批准的决议，理论课将不再设定固定的最低课时要求。课程时长和结构将由授课机构自由制定，但必须遵循国家交通委员会事先规定的内容与指导方针。理论课可采用面授、线上直播或录播方式。申请人可以通过联邦政府平台，在以下机构进行学习：驾校；专业远程教育机构；公共交通学校；国家交通系统旗下机构。

实践课也将发生重大变化。决议设立了自主教练，这意味着不再强制要求在驾校完成实践课程。最低课时也将从原来的20小时减少至2小时。此外，申请人可使用自己的车辆进行实践课学习，前提是必须由授权教练陪同，且车辆须符合《巴西交通法典》规定的安全要求。新规还允许申请人在实践考试中使用自己的车辆。

已在政府系统注册的教练，可选择作为自主教练执业。新教练可通过交通部提供的免费培训课程完成学习。驾校及经认证的机构也可提供培训。完成课程后，教练需向交通主管部门提出授权申请。所有教练的身份都将通过官方应用程序确认。未经州交通局授权的教练不得执教。

成为自主教练的条件包括：年满21岁；取得交通局授权；持有相应类别的驾照至少两年；完成中学教育；在过去12个月内未犯下“特重”交通违规。

理论考试仍为必需项，并继续采用多项选择题，可为现场或电子模式。考试时长至少为一小时；要通过考试，考生需至少答对20道题；若未通过，可无限次重考。实践考试仍然必做：考生需按照预设路线驾驶；由三名成员组成的车辆驾驶考试委员会评估；可使用自己的车辆参加考试；若未通过，可无限次重考；第二次考试可在无额外收费的情况下安排。

申请人培训流程将不再设置有效期，仅在决议列表所述情况下才会终止。此前，该流程的标准有效期为12个月。

决议还简化了取得C、D、E类驾驶执照的流程，允许由驾校或其他机构提供相关服务。