位于巴西保利尼亚（Paulínia）的炼油厂。巴西“g1”网站

俄乌冲突爆发，欧盟切断与俄罗斯的能源往来后，巴西成为俄罗斯柴油最大进口国、第三大碳氢化合物进口国，仅次于中国和土耳其。

台北中央社报道，2022年巴西从俄罗斯进口10.1万吨柴油，总额9500万美元；2023年进口610万吨，总额45亿美元。这项巨额成长使巴西成为俄罗斯柴油最大进口国。

根据巴西能源智库“Rystad Energy”分析师拉斐尔·福茨（Raphael Faucz），2023年巴西增加进口俄罗斯柴油，主要受到欧洲对俄罗斯柴油全面实施制裁的重大影响。此前，俄罗斯每天出口约95万桶柴油，其中约70%运往欧盟和英国。

巴西燃料进口商协会（Abicom）主席塞尔吉奥·阿劳霍（Sérgio Araújo）证实巴西在供应商中寻求更低价的意图，考虑到柴油的初级供应以及供应链的分销环节存在竞争，从俄罗斯进口柴油获得的折扣直接影响国内消费价格。

标普全球普氏能源信息（S&P Global Platts）美洲成品油定价主管马修·科尔曼（Matthew Kohlman）指出，巴西经济正在蓬勃发展，尤其是依赖柴油运输的农业市场，当地炼油厂已提高产量，但尚未跟上需求。

阿劳霍表示，这个问题也被视为巴西能源安全的优先事项，因为巴西的货运高度依赖柴油车辆。

福茨认为，在一定程度上，由于全球对通货膨胀和燃料价格的担忧，尤其是在美国关键的选举年，美国和欧盟在施加额外压力方面将更为谨慎，所以西方不太可能大力施压让巴西停止进口俄罗斯柴油。

福茨评估指出，考虑到欧盟仍继续制裁俄罗斯货物，如果俄罗斯依然提供具吸引力的折扣，市场条件将有利于这项选择，2024年巴西进口俄罗斯柴油的趋势可能持续下去。

大陆央视报道，俄罗斯政府去年10月6日发表声明说，已解除通过港口出口柴油的禁令，前提是制造商至少将其柴油产量的50%供应给俄罗斯国内市场；但对汽油出口的禁令仍然有效。

俄罗斯是世界上最大的柴油类燃料海运出口国，去年出口量约为3500万吨。