在中国最北角的黑龙江省漠河市，极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。在寒冬腊月里，这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位，踏雪负寒，保障当地居民与往来游客的生活、出行安全，守护大兴安岭林区的生态环境。图为12月20日，在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段，漠河车间职工使用机械扳手松开螺栓以便垫入垫板。新华社

12月20日拍摄的漠河火车站（无人机照片）。新华社

12月25日，在中国铁路哈尔滨局加格达奇车务段漠河站，调车长在工作中。新华社

在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所，工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式，保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。图为12月25日，在中国铁路哈尔滨局加格达奇车务段漠河站，调车长登上列车的车梯。新华社

在寒冬腊月里，这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位，踏雪负寒，保障当地居民与往来游客的生活、出行安全，守护大兴安岭林区的生态环境。图为12月25日，在中国铁路哈尔滨局加格达奇车务段漠河站，调车长在工作。新华社

12月25日，在中国铁路哈尔滨局加格达奇车务段漠河站，调车长在工作中。新华社

冬季，各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上，瞭望前方状态，保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段，受低温影响，铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀，造成钢轨高低起伏不平，增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害，使线路平顺稳固，保障旅客乘车安全。图为12月20日，在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段，漠河车间带班工长趴在钢轨上目测现场坑洼情况，确定作业位置。新华社

12月20日，在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段，漠河车间职工在现场测量，确认铁路轨道冻胀情况。新华社

12月27日，黑龙江漠河气温低至零下40℃，为了保障煤炭运输，铁路调车员们依然奋战在极寒天气下。大陆央视新闻网

 调车员进行调车工作。国际在线

加格达奇车务段漠河站运转车间调车长 刘岩：出来几分钟以后就上霜，你还不能揉，它保护眼睛，揉了以后它湿了，上眼皮和下眼皮就容易粘上，粘上以后特别容易冻伤。还有这个手套，里面得配上线手套，再戴上这个大棉手套，不戴这个根本就干不了活。冻到骨头里面那种冷，漠河这地方是真冷啊。大陆央视新闻网

为了确保调车作业安全，调车员需要在运行的列车中进行瞭望、摘钩、确认、联挂，上百次钻进钻出、手指口述、互保联保都要准确无误、标准到位，不能有一丝的放松，每天都要完成150辆的装车任务。大陆央视新闻网

调车员全副武装准备进作业场进行作业。国际在线

 调车员“全副武装”现场作业。国际在线