6月28日，随着跨中最后一片钢箱梁吊装到位，世界最宽整幅跨海钢箱梁斜拉桥——深中通道中山大桥顺利合龙，标志着深中通道建设取得突破性进展。图为深中通道中山大桥顺利合龙（央广网发 深中通道管理中心供图）

合龙现场（央广网发 深中通道管理中心供图）

6月28日，广东省中山市，粤港澳大湾区核心工程深中通道中山大桥正式合龙，为深中通道2024年如期建成通车奠定基础，环珠江口100公里“黄金内湾”加速打造。深中通道为粤港澳大湾区核心枢纽工程，全长24公里，其中桥梁工程长约17.2公里。中山大桥是项目关键控制性工程之一，为主跨580米的双塔斜拉桥，主塔高213.5米，由120根斜拉索连接主塔与桥面，如“竖琴”跃于海面。图为深中通道中山大桥合龙仪式现场。 中新网

图为深中通道中山大桥合龙仪式现场。 中新网

图为工作人员在深中通道中山大桥上焊接该桥最后一片钢箱梁。 中新网

图为工作人员步行在深中通道中山大桥桥面上。中新网

图为航拍深中通道中山大桥。（无人机照片） 中新网

6月28日，广东省中山市，建设中的深中通道。深中通道为粤港澳大湾区核心枢纽工程，全长24公里，其中桥梁工程长约17.2公里。目前，深中通道正推进建设，中山大桥将进入路面及附属设施施工阶段；伶仃洋大桥正进行主缆索股架设及上部结构施工；东、西人工岛有序推进建设；海底沉管隧道已累计完成26个管节安装，正向最后1000米发起冲刺。中新网