A Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau, a estrutura de travessia marítima mais longa do mundo, registrou um salto no movimento transfronteiriço de passageiros este ano. Até 30 de abril, seu posto de controle em Zhuhai contabilizou 10 milhões de viagens de passageiros de entrada e saída, um aumento anual de mais de 18,9%.

O marco representa o período mais rápido em que o posto de controle ultrapassou a marca de 10 milhões em um único ano desde a inauguração da ponte em 2018.

Com mais de 55 quilômetros de extensão, a ponte se tornou um símbolo potente dos esforços da China para integrar mais rapidamente Hong Kong, Macau e as cidades da parte continental no âmbito de sua estratégia de desenvolvimento da Grande Área da Baía Guangdong-Hong Kong-Macau.

A ponte, um projeto monumental de infraestrutura de travessia marítima, marca a primeira colaboração em grande escala entre Guangdong, Hong Kong e Macau sob a política "um país, dois sistemas". Desde sua inauguração, o tempo de viagem entre Hong Kong e Zhuhai, bem como Macau, foi reduzido de três horas para apenas 45 minutos.

Até dezembro de 2024, o valor total de importação e exportação pelo porto de Zhuhai superou 1 trilhão de yuans (US$ 138,9 bilhões). Somente em 2024, o porto movimentou 232,9 bilhões de yuans em comércio, um aumento de 11,3% em relação ao ano anterior. As mercadorias circularam entre mais de 230 países e regiões, com quase 1 milhão de pacotes cruzando a ponte diariamente.

Weng Xipeng, gerente geral de uma empresa de importação e exportação de frutos do mar em Zhuhai, disse que, graças à ponte, seus frutos do mar vivos agora podem chegar a Hong Kong em cerca de uma hora.

"Isso melhorou bastante a taxa de sobrevivência dos produtos e reduziu os custos de transporte em quase metade", observou Weng.

Com serviços alfandegários funcionando 24 horas por dia, a Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau tornou-se um elo logístico vital para a Grande Área da Baía. A ponte registrou aumentos significativos no fluxo de pessoas, veículos e mercadorias, impulsionando ainda mais a conectividade regional.

A ponte não é apenas uma característica geográfica fundamental da Grande Área da Baía, mas também uma representação tangível da política "um país, dois sistemas", disse Ip Kuai Peng, vice-reitor da Universidade da Cidade de Macau.

"O fluxo contínuo de tráfego na ponte reflete a inovação institucional e os avanços práticos sob essa estrutura", acrescentou ele. "A sinergia entre a infraestrutura física e a integração perfeita de políticas promoveu conexões mais fortes entre as pessoas da região."