【南美侨报网编译毛伯贤报道】巴拉圭政府近日提出一项法案，旨在推动交通系统现代化，通过重新设计公交线路、批准临时特许经营、促进行业竞争以及减少运营商数量等措施，提升服务效率。

巴拉圭《最新时刻报》13日报道，根据法案，政府将参与公交车采购，随后将这些公交车租赁给企业。此外，法案还规定，国家可作为公交服务提供商之一。

法案还明确，用于提供城市公共客运服务的车队不得包含车龄超过15年的公交车。此外，政府计划向公交系统引入至少1000辆电动公交车，使其数量将占运营车辆总数的50%。

法案将推动公交支付系统整合及换乘行程整合，并将重点关注实时监控运营中公交车的技术实施。

在道路改善方面，将致力于实施专用车道、交通信号优先权等工作，并实现公交系统与未来40公里长的近郊铁路的整合。

在法规方面，旨在建立健全的规范以确保系统安全，并扩大交通部副部长管辖的都市区范围。同时，城市公共客运服务被视为必不可少的服务，需确保其持续和定期提供。全部或部分服务中断均将被视为严重违规行为，并受到处罚。

关于票价，政府建议定价不应过高。政府将为频繁使用公共交通的人群提供一系列优惠和折扣，向员工发放车票补贴的企业也将享受纳税优惠。此外，承运公司的运营报酬可能将根据服务水平和绩效指标（如班次频率和准点率等）进行调整。

法案还提议设立“公共客运服务融资管理信托基金”，负责管理城市公共客运服务融资资源、向国家电子票务系统服务供应商支付费用，以及在法律框架内履行国家支付义务。

官方数据显示，目前亚松森大都会区（Asunción）每天有60万人次乘公交出行。21日至23日，亚松森市及其周边地区92%的公交车将因罢工而停运。作为其应急计划的一部分，政府已准备好700辆公交车，以尽量减少罢工的影响。