【南美侨报网编译肖怡然报道】巴拿马运河（Canal de Panamá）正朝着业务多元化方面迈出关键一步。巴拿马运河管理局（ACP）计划建设一条跨洋能源走廊，其中包括一条连接大西洋和太平洋的液化石油气（主要成分为丙烷和丁烷）输送管道。

巴拿马“ECOTV”电视台网站7日报道，目前，每日约有3至5艘液化石油气运输船通过巴拿马运河，主要经由新巴拿马型船闸通行。该船闸每日通行能力约为10艘次。

巴拿马运河事务部长何塞·拉蒙·伊卡萨（José Ramón Icaza）表示：“这一举措使我们能够释放运河运力，为集装箱货物、液化天然气、干散货、石化产品、汽车等业务板块腾出通行空间。通过将部分运输从水路转向管道系统，等同于扩建巴拿马运河。”

伊卡萨表示，跨洋能源走廊项目将配备接收、泵送和再装载设施，预计每日输送能力可达100万桶液化石油气。项目预计于2026年启动招标，建设和运营阶段将创造逾3万个就业岗位。

“未来几个月，我们将启动市场接洽。但真正具备这类规模项目承建资质的企业屈指可数。根据商业模式不同，项目投资规模很可能超过20亿美元，甚至更高。此外，还需建设配套基础设施。”伊卡萨补充。

另一方面，巴拿马运河管理局正计划开发新的港口区域，以巩固巴拿马作为区域物流枢纽的地位，并提升现有的集装箱吞吐能力。

伊卡萨强调：“我们已确定五处候选港区，但现阶段重点评估科罗萨尔（Corozal）和特尔弗斯（Telfers）两处，预计在未来12个月内启动招标程序……通过这些特许经营项目，巴拿马有望在未来几年内将集装箱年吞吐量从900万标准箱提升至1500万标准箱。”

通过这些战略布局，巴拿马运河正积极应对国际贸易新挑战，充分发挥地理优势，巩固其在物流和能源领域的地位。