安东尼奥·特拉萨斯 与长安汽车的SUV“CS55Plus”。玻利维亚《真理报》

【南美侨报网编译毛伯贤报道】玻利维亚杂志《汽车与生活方式》（Cars&Lifestyles）负责人安东尼奥·特拉萨斯（Antonio Terrazas）近日受访时深入分析了玻利维亚汽车市场现状及未来发展趋势。他还表示，目前，中国品牌赢得越来越多玻利维亚消费者的青睐。

玻利维亚《真理报》25日报道，特拉萨斯首先提到了外汇短缺问题，这对汽车制造商和消费者均造成影响。面对经济的不确定性，消费者的习惯也发生变化，对购买任何东西都相当谨慎，尤其是汽车。不过，也有一些人将买车视为保障储蓄的一种方式。

玻利维亚汽车消费偏好多样

在汽车消费偏好方面，每个城市都有自己的特色。在拉巴斯市（La Paz），小型巴士等商用车的销量很高；而在圣克鲁斯市（Santa Cruz），与农业和农村有关的小货车销售量则更高。

同时，一个全球趋势也在玻利维亚出现：SUV车型的崛起势不可挡。特拉萨斯感叹：“轿车已被淘汰出局，但我是轿车的忠实拥趸，我认为轿车更适合个人使用，比SUV更灵活，用途更广泛。”

特拉萨斯指出，汽车的全球趋势是电动化，但玻利维亚在这方面面临挑战。玻利维亚存在一个薄弱环节，但正是电动化至关重要的环节，就是充电站。城市里的充电站不足，比如圣克鲁斯市只有3至4个充电站；城市间的充电站也很有限，在圣克鲁斯市通往科恰班巴市的路上有一个充电站，但功率很低，汽车充电需要8至10个小时。

面对上述情况，特拉萨斯表示，混合动力汽车、尤其是插电式混合动力汽车是目前的最佳选择。混合动力车的续航里程可达1600公里，同时兼具电动充电和燃油功能，这使其成为玻利维亚消费者最合适的选择。

此外，尽管经济形势不佳，但玻利维亚人对大马力汽车的需求依然不减。

中国品牌日益受消费者青睐

在品牌偏好方面，丰田（Toyota）、三菱（Mitsubishi）、日产（Nissan）和铃木（Suzuki）等传统品牌早已在玻利维亚市场占据一席之地。目前，中国品牌也越来越受欢迎。

特拉萨斯提到了由《汽车与生活方式》杂志与罗拉集团（Lola Group）联合举办的2024年度“最佳汽车”颁奖典礼，共颁发了31个类别的奖项，其中不乏中国品牌。

中国品牌比亚迪（BYD）的SUV“宋Plus”被评为“最佳插电式混合动力汽车”，长安汽车（Changan）被评为“最畅销中国品牌”，长安汽车的SUV“CS55Plus”被评为“民众的选择”，东风（Dongfeng）的皮卡“锐骐7 ”被评为“中国原产最佳中型卡车”，东风卡车（DFAC）被评为“最佳国际发布”，广汽埃安（GAC Aion）的“EMZOOM”获评“最佳设计”。

特拉萨斯曾参观过中国长安汽车工厂，并认为其产品质量非常好。他还表示，中国品牌取得巨大发展，今年还会有很多新的中国品牌卡车问世。