巴拿马运河。巴拿马《巴拿马美洲报》
【南美侨报网编译徐梓扬报道】受长期干旱气候影响,巴拿马运河通行能力大幅下降,已数次上演大规模“堵船”现象。在当前情况下,为解决船只通行问题,巴拿马运河管理局(ACP)正在组织“插队”拍卖会,中标船只可获得“优先通行权”,而某些船运公司则选择绕行其他航线,正如全球最大的化工轮船运营商思多而特集团(Stolt-Nielsen)已决定调整旗下货轮航线,选择绕行苏伊士运河完成运输。
巴拿马运河管理局举办“插队”拍卖会
综合巴拿马《巴拿马美洲报》、阿根廷网站“infobae.com”报道,巴拿马运河正经历严峻的供水危机,每日船只通行数量不断减少,对此,巴拿马运河管理局启动了一项拍卖计划,以竞拍方式安排船只优先通行。
首场拍卖会已于11月25日举办,起拍价为5.5万美元,仅面向在11月17日前抵达巴拿马水域且未预订通行的船只,中标船只被安排在27日过境。
巴拿马运河管理局此前表示,拍卖会在船只过境日前3天公布,并在过境日前2天举办,中标船只通过巴拿马型(Panamax)船闸过境,截至拍卖当日,排队时间在10天及以上的普通船只和巴拿马型船只均可参加拍卖。
巴拿马运河管理局还指出,这项措施的目的是为在巴拿马型船闸过境队列里等候时间较长的船只提供更多的机会。
据悉,一家船运代理公司近日透露,已有公司支付2.35亿美元的高价,以换取优先通行资格。
巴拿马运河成本持续上涨 部分船运公司决定绕行其他航线
由于巴拿马运河通行成本持续上涨,一些船运公司正在选择绕行苏伊士运河、好望角,甚至南美洲南端的麦哲伦海峡完成运输。
总部位于英国伦敦的思多而特集团旗下拥有166艘货轮,该集团在一封电子邮件中表示,正在向客户收取额外费用,以选择更长航线完成运输。
该集团还表示,集团旗下的思多而特油轮公司(Stolt Tankers)发现,近几个月以来,巴拿马运河的服务变得越来越不可靠,“我们的客户需要确保运输货物准时送达,以免对供应链产生负面影响,这也是我们决定货船绕行苏伊士运河的原因”。
思多而特集团还指出,其他船运公司也在采取“类似的方法”,以应对巴拿马运河“堵船”问题。
巴拿马运河管理局表示,由于厄尔尼诺现象造成的干旱气候,巴拿马运河在今年10月份遭遇了有记录以来最干旱的月份。此前,巴拿马运河每日船只通行数量约为36艘,现在为节约用水,巴拿马运河管理局将逐步下调每日船只通行数量,并将于明年2月1日起下调至18艘。
据专家预测,在2024年中期雨季来临之前,巴拿马运河的通行量不太可能增加,今年,部分船只需要等待长达20天才能通过运河。