【南美侨报网编译高卓航报道】自2016年6月26日巴拿马运河扩建部分开始商业化运营以来已过去了6年时间。根据巴拿马运河管理局（ACP）近日公布的数据，运河扩建部分的新巴拿马型船只通行量已超过1.7万艘次。

巴拿马“noticiasdepanama”网站6月26日报道，巴拿马运河扩建工程于2007年启动，总耗资约56亿美元。2016年6月26日，巴拿马运河举行新船闸启用仪式，中远海运巴拿马号货轮（Cosco Shipping Panama）成为第一艘通过新建船闸的新巴拿马型船舶。

扩建完成后，巴拿马运河允许通行的最大船体长度从367.28米增加到了370.33米，世界上96.6%的集装箱船可以通过巴拿马运河。自启用以来，巴拿马运河50％以上的通航吨位和通行费收入由新船闸贡献，新船闸为巴拿马运河打开了新市场。

截至今年6月，新巴拿马型船只通过量已超过1.7万艘次，集装箱船是船型之一，占船只同行总量的46.59%，其次是液化石油气（LPG）运输船，占22%，液化天然气（LNG）运输船位列第三，占10.99%。根据ACP数据，2021年巴拿马运河为巴拿马带来了超过20亿美元的财政收入。

迄今为止，通过运河新船闸的最大集装箱船是达飞海运的“和风”号（ZEPHYR），其装载量达16285个标准集装箱。2018年5月，一艘能装载5000名乘客的挪威游轮“诺唯真极乐”号（Norwegian Bliss）首次通过巴拿马运河新船闸，这是有史以来通过巴拿马运河的最大客轮。