美国联邦航空局官员15日说，科罗拉多州丹佛市的空中交通管制员12日与飞机之间的通信一度中断大约90秒，管制员不得不使用应急备用频率。这为美国航空基础设施老化引发故障再添一例。

综合大陆央视报道，联邦航空局负责空中交通管制的官员弗兰克·麦金托什15日在国会众议院听证会上说，当地时间12日下午1时50分左右，丹佛空中交通管制中心发生故障，令通信一度中断，不过雷达没有黑屏。该空管中心指挥的飞机涉及美国各地机场。他说，当时主频率和主要备用频率都出现了故障，因此管制员不得不转而使用应急频率进行通信。

路透社报道，由于设备老化，丹佛这样的故障在美国并不少见。美国政府问责局去年一份报告说，联邦航空局拥有138个空中交通管制信息系统，其中51个因功能过时、缺乏备件和其他问题难以为继。报告呼吁该机构采取“紧急行动”。联邦航空局则告诉美国政府问责局，依照计划，许多系统的现代化项目至少十年内无法完成。

在丹佛这次通信故障发生前不久，新泽西州纽瓦克自由国际机场两周内出现两次雷达黑屏。4月28日，这家机场的雷达黑屏了60秒到90秒。5月9日，该机场雷达突然断电，黑屏大约90秒，所幸事发于当地时间凌晨，航班非常少。依照美联社说法，本月11日该机场第三次发生类似状况，但这一次备用系统起了作用，使雷达保持在线。

美国《华盛顿邮报》14日报道，据美国联邦航空管理局的一名官员证实，自2022年3月以来，连接华盛顿里根国家机场空中交通管制员与国防部对应管制人员之间的热线电话一直“无法使用”。美国联邦航空管理局副局长兼空中交通管理负责人当天在参议院听证会上表示，航空部门是在本月初，两架飞机因一架飞往国防部的美国陆军直升机被迫中断降落程序后，才发现这一问题。

美国交通部长肖恩·达菲本月8日曾公布计划，要求美国国会拨款数十亿美元，对美国老化的空中交通管制系统进行现代化改造，以解决机场拥堵、航班延误和安全问题。

计划要求在未来3年建造6个新的空中交通管制中心，以及对全国空中交通设施进行技术升级，引入新的无线电设备、网络设备和更换600多个雷达。

肖恩·达菲表示，美国航空系统目前使用的雷达是20世纪70年代的产品，已经严重落后。

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