美国政府关税政策“恶果”正在美最大、最繁忙集装箱港口洛杉矶港显现。洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡6日表示，本周港口货物量已下降约35%。

大陆央视报道，维齐恩全球海运订单追踪系统（Vizion）近日分析了关税生效前后的集装箱订舱数据，他们发现，美国全国大多数港口的出口量都出现明显下降。

出口下滑与运往美国的集装箱货船减少有关，因为部分企业被迫取消了制造订单，使得部分货船停止进入美国。关税政策导致美国进口量迅速下降，维齐恩全球海运订单追踪系统的港口数据显示，4月21日到4月28日，美国港口的集装箱量周环比下降了43%。

美国南加州海事交易所执行董事基普林·洛蒂特警告说，到美货船数量和集装箱量减少，将导致供应链中的劳动力、卡车、火车等方面出现运力过剩，“由于货物抵达量的减少，他们将失业”。

国际码头与仓库工会成员萨尔·迪科斯坦佐直言，当前形势下，南加州有90万名工人正面临工作机会不断流失的困境。全美范围内，与供应链相关行业的900万人的命运取决于该港口正在发生的一切。

随着洛杉矶港变得冷清，咖啡店的生意也一落千丈。一家咖啡店主说，店里往日八成的顾客都是码头工人，可现在店里门可罗雀。她质问特朗普政府：“你们承诺的工作机会在哪？”

新华社5日报道，早前，特朗普多次声称，对贸易伙伴加征关税可以激励外国公司在美国建厂，创造更多就业岗位，将制造业带回美国。

经济学家对此普遍持质疑态度。

美国彼得森国际经济研究所高级研究员、前财政部官员加里·赫夫鲍尔表示，关税政策难以实现制造业回流，因为加征关税将提高制造业原材料成本，阻碍美国制成品出口，同时抬高消费者购买商品的价格，导致国内商品销售减少。他还指出，近年来，制造业岗位的流失更多源于自动化等技术进步，这一趋势难以逆转。

曾在教育领域工作、已退休的弗吉尼亚州阿灵顿县居民玛丽·米德-奥尔贝丁说认为，“把制造业带回美国”不仅耗时久，还会导致生产成本和产品价格大幅上涨，这让大多数美国消费者都无法接受。美国应专注于高科技领域的发展，而非制造业。“过去几十年来建立的全球贸易体系早已深入人心，如今要颠覆这一体系，必将带来灾难性后果。”

阿灵顿县居民帕克斯顿·贝克认为，特朗普根本无法实现其想要的效果。制造业回流，从工厂选址、投产到回本、盈利，“没个三五年根本下不来”。企业主们肯定会盘算：等工厂建好，这位总统还在任吗？“现在砸重金布局，到头来万一政策又翻篇了，岂不是血本无归？”

“他们这是试图让时光倒流几十年——但那个时代早已一去不复返，这种做法毫无意义，”贝克说，“真正有远见的做法，应是放眼未来，大力发展高科技和清洁能源这些朝阳产业。”

责任编辑：含叶