近日，广州白云机场T3航站楼宣布将年内建成投产，年旅客吞吐量将提升到1.2亿人次，超越北京大兴、上海浦东，成为全球最大单体机场。

中新网报道，这不仅是“超级机场”的量级升级，更是广州打造国际交通枢纽的关键一步。作为外贸重镇，广州依托白云机场，货运、客运能力持续跃升，成为联通全球的关键通道。T3投运，是新地标，更是新起点。

“国是直通车”微信公号报道，2024年，中国民用运输机场完成旅客吞吐量14.6亿人次，较上年增长15.9%，其中，国际航线完成旅客吞吐量接近1亿人次，较上年增长109.8%。

具体看，2024年年旅客吞吐量1000万人次以上的运输机场总数达40个，较上年净增2个。其中，年旅客吞吐量超过6000万人次的运输机场有4个。北京、上海和广州三大城市机场旅客吞吐量占全部境内机场旅客吞吐量的21.8%。

根据中国民用机场协会公布的数据，2024年全国民用运输机场吞吐量由高到低排序，前十位分别是：上海浦东、广州白云、北京首都、深圳宝安、成都天府、北京大兴、重庆江北、上海虹桥、杭州萧山和昆明长水。

广州白云国际机场T3航站楼建成后，该机场将成为全球最大的单体机场，年旅客吞吐能力将达1.2亿人次。

中国民航大学航空经济与发展研究所所长李晓津表示，从单体航站楼面积的角度，扩建后的广州白云国际机场或可称为“第一机场”，但1.2亿人次的旅客吞吐量，不是立刻达成的数据，要经过若干年发展。这是因为机场建设有适当超前规划部分。

谈及广州白云国际机场扩建的对于城市的意义，李晓津说，如果航空业务的流量，转换成经济的留量，对区域发展更有带动作用。

北京中国日报网报道，此前获中国国务院批复的《广州市国土空间总体规划（2021—2035年）》，明确将广州提升为国际性综合交通枢纽城市。面向2035年，广州将打造全球重要综合交通枢纽，高水平建设国际航空枢纽、国际航运枢纽和国际铁路枢纽，全面强化国家中心城市门户枢纽功能。去年7月，中国民航局、国家发展改革委出台了《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》就强化广州国际航空枢纽全方位门户复合型功能进行了全面部署。