中国民航局近日发布紧急通知，自6月28日起，禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。为何发布这项紧急通知？针对舆论关注的热点问题，中国民航局有关部门负责人近日接受采访做出了解答。

北京《人民日报》7月2日报道，中国民航局有关部门负责人表示，发布这项紧急通知有多方面考虑：一是今年以来，全球民航发生多起由旅客携带充电宝引发的不安全事件。1月28日，一架釜山航空的飞机由于旅客行李中的充电宝引发火灾事故，致使飞机行李架烧穿，机体严重受损。3月20日，香港航空一架杭州飞往香港的飞机，行李架中的充电宝燃烧导致行李架起火，后航班备降至福州长乐机场。截至目前，2025年中国民航已发生15起旅客充电宝起火冒烟的事件，给航空安全和旅客生命财产造成了严重威胁。

二是充电宝中含有的锂电池具有固有的危险性。锂电池一旦受到外部因素干扰，如高温、挤压、碰撞等，极易引发内部短路，进而产生大量热量。当热量积累到一定程度，可能引发电池的热失控，导致起火、爆炸，且过程具有起火快、威力大、扑灭难等特点。

三是电池产品质量参差不齐。近期，中国国家市场监管总局通报移动电源质量国家监督抽查情况，在抽查的149批次移动电源中发现有65批次产品不合格，不合格率占比达43.6%。如果这些质量不过关的充电宝被携带上飞机，将极大增加航空运输安全风险。

近期，中国有多家充电宝品牌因电芯安全隐患召回多个批次产品，也有不少旅客在乘机时因为携带的充电宝不合规或没有3C标识而被机场拦截。为何中国民航部门发布的紧急通知没有设置分步管控的“缓冲期”，比如先禁止被召回批次的充电宝，再禁止未被召回但没有3C标识的充电宝？

中国民航局有关部门负责人解释，目前，中国国家市场监管总局已对存在质量问题的充电宝采取撤销或暂停3C认证等监管措施，而充电宝召回工作需要一定时间过程，在此期间，存在安全隐患的产品一旦进入航空运输环节，将对航空器、旅客及客舱安全构成严重威胁。出于航空安全风险管控的紧迫性，经综合评估执行可行性及运输风险的严重性，最大限度降低航空运输中的充电宝带来的安全隐患，中国民航局发布了此通知。

中国民航局有关部门负责人表示，机场将对旅客自弃和超过暂存期限的充电宝作统一销毁或回收处理，防止被私自处理后回流市场。

北京《人民日报》评论称，充电宝虽小，却是信息时代很多人离不开的电子设备配件，拥有着庞大的用户群体。一些近日乘坐飞机的旅客也表示“措手不及”，常带的充电宝忽然成了“违禁品”，只好无奈地在登机前选择“自弃”。据报道，在多地机场安检口，能看到成筐的充电宝被乘客丢弃。

评论指出，破解充电宝安全困局，需要多方主动作为、协同治理。对生产厂家来说，最迫在眉睫的是将问题产品尽快安全召回，可以通过在城市设置点位、与物流企业协商建立特殊寄递通道等，对产品进行回收或无害化处理；对机场、火车站来说，应提前对旅客做好政策告知，有条件的可以提供暂存服务，对“滞留”的充电宝妥善处置；对因标准升级而淘汰、或在家中长期闲置的旧品，相关部门和企业应通过权威渠道发布清晰明确的处理指南；此外，有关部门可鼓励厂家完善回收体系，抑或采取以旧换新等方式置换合格产品，将用户损失降到最低。对监管部门来说，要以此次事件为契机，制定完善充电宝行业标准以及监管规则，从源头规范行业生产标准，推动产品品质升级，并建立消费者权益保护的长效机制。