据中国民航局预测，2025年，中国低空经济的市场规模将达到1.5万亿元（人民币，下同），到2035年有望达到3.5万亿元。低空经济还催生了哪些新职业，这些新职业又创造了什么样的新价值？

综合大陆央视报道，数据显示，截至2024年底，中国无人机行业运营企业已超过2万家，全年产值约为2100亿元，同比增长39.5%。在低空经济爆发式增长的背景下，无人机应用场景也在持续拓展，无人机系统工程师、无人驾驶飞行器培训师、无人机物流调度员、低空交通管制员、农业植保无人机操作员、森林防火无人机巡查员、低空飞行数据分析师等就业新方向也应运而生。

深圳市无人机行业协会会长杨金才说：“实际上，随着5G和人工智能发展，民用无人机在千行百业都能得到广泛的应用。现在我们掌握了有超过200个应用场景，未来几年，民用无人机，也就是低空经济领域人才的缺口会超过100万。”

巨大的人才缺口，正是产业飞速发展的体现，以无人机表演市场为例，有估算显示，以活动表演单架无人机费用为500元计算，2000架无人机表演15分钟，即可创造100万元的营收。

某公司商务总监章燕表示：“现在一天可能最多的时候有七八单，我们巅峰时期差不多一天有8场表演同时进行，像在元宵节、春节的时候，整个活动量是爆满的状态。业务额去年营收接近两个亿，我们最近在招聘新的人才。”

随着无人机产业链上下游持续扩容，与无人机相关的研发、销售、维修以及飞手培训等一系列岗位需求持续增加。记者走访发现，相关企业对无人机领域的“高精尖”技术人才的需求持续扩大，面对新事物极强的学习和适应能力，是企业最为看重的人才优势。

某集团人力资源负责人田圣宽称：“我们的研发人员缺口比较大，特别是高精尖的领先技术人才。现在整个低空经济，它是一个新兴行业，我们面临着很多的新鲜事物，面临着很多的专业技术。”

此外，全球气候变化形势越来越严峻，对经济、社会生活的影响也越来越大，实现碳达峰、碳中和迫在眉睫，急需专业人才来解决难题。

中国工程院院士毛新平说：“就全球范围来看，中国还没有一个碳中和相关的专业或者学科。比如中国已经是年产3000万辆汽车的一个汽车大国，要通过一系列技术创新，使得材料制备过程中的各个环节的二氧化碳排放更少，一直到最后是零碳材料，这个过程就需要一大批高素质的人才参与其中。”

数据显示，中国“十四五”期间（2021年至2025年），“双碳”领域的人才需求近百万人，但目前相关从业者仅10万人左右。

北京科技大学碳中和研究院研究员汪水泽表示：“原来我们更多的学科设置，可能只关注单工序的、单点的（低碳）问题，现在更需要从整个流程工业的大系统观念，来考虑整个低碳问题。”

除了技术人才缺口大，“双碳”领域对于管理、咨询等岗位的人才需求也十分迫切。目前主要致力于企业技术减碳的张光明表示，绝大多数在企业中从事碳管理的人员，都是从环保、能源等领域转行过来的，对最新标准、市场交易机制、减碳技术和趋势都了解不足。

从今年9月开始，北京科技大学、北京师范大学、昆明理工大学3所高校将开设碳中和科学与工程专业，致力于培养多学科交叉背景的复合型创新人才。

毛新平说：“要实现碳中和这个目标，它实际上是一个复杂的社会问题，有产业层面的，也有社会层面的，新专业从相关的基础科学研究到关键技术开发，到相关的企业的管理运营，以至于最后我们相关的碳经济和国际贸易等诸多方面都涉及。”