6月2日，香港特区政府政制及内地事务局局长曾国卫（左四）、大湾区航空行政总裁吴秀兰（左三）等与机组人员在“大湾区号”飞机前合影。中新社

“大湾区号”飞机揭幕仪式6月2日在香港国际机场举行。该机机身印有“发挥香港优势　建设一流湾区”图案，是大湾区航空机队其中一架客机。大湾区航空表示，将安排“大湾区号”执飞来往香港与内地等亚洲多条航线，向世界说好粤港澳大湾区故事。

中新社报道，这是香港特区政府政制及内地事务局粤港澳大湾区发展办公室继早前通过巴士、电车及渡海小轮等交通工具深入社区宣传后，首次以飞机作为流动展示平台，将湾区故事进一步带向世界各地。

香港特区政府政制及内地事务局局长曾国卫表示，大湾区建设是香港积极融入国家发展大局的最佳切入点。曾国卫期望这架飞机能成为说好湾区故事的“空中大使”，让更多人留意大湾区的最新发展，以及香港内联外通的角色，鼓励各界善用香港独特优势，抓紧大湾区发展所带来的庞大机遇，促进大湾区高质量发展。

大湾区航空行政总裁吴秀兰表示，大湾区航空十分支持特区政府这项别具意义的活动，通过航机每日往返不同城市，将大湾区的愿景传扬海外，让更多人加深了解及积极参与大湾区发展。

香港《大公报》报道，目前，大湾区拥有七座运输机场、11条跑道，包括香港国际机场、广州白云国际机场和深圳宝安国际机场3座国际航空枢纽，澳门国际机场和珠海金湾国际机场两座干线机场以及佛山沙堤机场和惠州平潭机场两座支线机场。

根据广东交通运输部门估算，到2035年，粤港澳大湾区将拥有7个运输机场、17条跑道，旅客吞吐量达4.2亿人次，货邮吞吐量超过2000万吨，客货保障能力比2020年约提升一倍。

分析认为，目前区内各机场积极扩容发展，但主要机场航线网络重复建设情况普遍，同质化竞争激烈，且区内空域结构复杂、机场群呈多中心发展格局，建议建立制度，更好协调发展。