28日，第一财经旗下城市数据研究智库新一线城市研究所发布《2025新一线城市魅力排行榜》。今年有15个进入新一线的城市。其中，成都今年仍位列榜单第一，已连续11年位列新一线榜首。

上海“第一财经”网报道，在排序保持稳定的4座一线城市上海、北京、深圳、广州之后，《2025新一线城市魅力排行榜》的15座新一线城市依次为：成都、杭州、重庆、武汉、苏州、西安、南京、长沙、郑州、天津、合肥、青岛、东莞、宁波与佛山。

与上一年相比，最大的变化来自合肥。它超越了本在其之前的东莞、无锡、宁波、青岛等一批城市，一跃上升了4名，来到了新一线城市第11名的位置——这也是自《新一线城市魅力排行榜》推出10年以来，合肥所达到的最高名次。

《合肥日报》报道，近年来，合肥市聚焦新能源汽车产业这一“首位产业”，坚持整车、零部件、后市场“三位一体”布局，聚力打造具有国际影响力的新能源汽车产业集群，成功获批新能源汽车换电模式应用、智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展国家试点以及新能源汽车产业链供应链生态体系建设试点市。

目前，合肥拥有江淮汽车、蔚来、合肥长安、比亚迪合肥、大众安徽等6家整车厂及500多家上下游企业，“整零协同”“芯车协同”“车屏协同”的产业生态加速构建。

如今，合肥市正全力开辟空天信息、量子信息、人工智能等未来产业新赛道。依托中国首个国先中心，合肥正打造“低空经济超级场景”，通过场景引领、科技赋能、产业配套、生态支撑，招引落地亿航智能、零重力、迅蚁科技等一批行业龙头，集聚产业链上下游企业近百家，稳居中国低空经济第一梯队。

上海“第一财经”网报道，一线城市、新一线头部城市的排名结构已趋向稳定。十年前当人们提到成都与杭州，不少人还会质疑它们是否能真正成长为下一代的全能型城市；而现在，这样的分歧显然越来越少了。同样地，以重庆、武汉、苏州、西安等为代表的一批城市也被“重新发现”了，它们在这些年中屡屡创新出彩，以其综合性的实力与口碑，赢得了年轻人的选择。

而新一线城市与二线城市的分界线，一批以地方产业或是特色资源见长的城市，排名依然还处于时起时落的阶段。同梯队城市都在向上突破、角逐激烈的背后，只有跑得最快的城市才能胜出。

比如，省会城市。如今，年轻人更为立体的“择城观”正在重塑城市吸引力，择业之外，与家乡的距离、一老一小的保障、生活品质与成本的平衡等因素，都被赋予更高权重，而这些正是省会城市最具优势的部分。同时，省会城市们也抓住了这一波机遇，通过重大项目、高附加值产业的引入、城市IP的运营等手段，在人口、资本、技术等维度上真正形成了良性循环。

分化加剧的背景下，非省会城市的出路，则更多起于“被看见”。一场音乐会、一面涂鸦墙、一碗地方特色面，都可能成为打开城市的流量入口。这些城市在经历短期的线下消费高峰后，开始进入分化阶段：有些被差评吞没，有些迅速归于平静，也有一些在热闹之后悄然积蓄能量，试图走得更远。

从数据上看，无论是以文旅见长，还是以产业为重，城市们其实都在做同一件事：拉长长板、补足短板。

可以确定的是，一些共性的趋势已经显现：“抢人”之后的“养人”生态培育，智慧化与韧性化的双重进阶，科创新动能的持续积聚，以及城市群之间更深层次的协作与联动等。