重庆城市交通开发投资（集团）有限公司（下称“重庆交开投集团”）7日发布消息称，2024年，重庆轨道交通产业链成员企业在墨西哥中标并推进多个项目。

中新社报道，“我们已经实现了从单品供应商到供电分包商的转变，能够更好地服务海外客户。”重庆中车时代电气技术有限公司（下称“重庆中车”）副总经济师兼营销中心主任姜雄杰称，近年来，重庆中车通过打造城轨主动式智能供电系统、供电智能运维系统、柔性贯通同相供电系统样板工程，将集成业务推广至全国及海外市场。

姜雄杰表示，2024年，重庆中车在墨西哥中标了瓜达拉哈拉轻轨4号线以及蒙特雷单轨4、6号线项目，主要负责其中的供电系统部分。

工程进展方面，上述3个位于墨西哥的项目均已进场施工，正有序推进。其中，瓜达拉哈拉轻轨4号线首段已于2024年底试运行。

姜雄杰称，重庆独特的地形、丰富的地貌，使得城市轨道交通列车需要“爬坡上坎、穿楼跨江”，对技术提出更多、更严要求，亦促进了相关技术发展。

据重庆交开投集团介绍，2024年，由该集团下属企业出资的8户企业，依靠轨道建设运维“大项目、大场景、大市场”，累计新增订单185个，合同金额42.4亿元（人民币，下同），促进了重庆轨道交通产业链发展。

“中国城市轨道交通技术出海正当其时。”姜雄杰称，近年来，他亲历了从单个设备出口，到系统工程、集成业务出口的转变，这说明海外市场对中国城市轨道交通技术的认可，以及需求的扩大。

姜雄杰透露，2025年，重庆中车将持续加大海外市场的拓展力度，目前正在积极跟进智利、巴林、迪拜等地的潜在项目。

另据《重庆日报》报道，重庆轨道交通在持续延伸的同时，轨道交通产业链正加快形成。截至2024年底，重庆已经建成轨道世界上最大的山地城市轨道交通网络，轨道交通线路达500多公里，日最高客流量突破了600多万人次。这背后，也加速了轨道交通产业链发展。

北京央广网报道，“单轨穿楼”是重庆的名片，重庆有世界上最长的跨座式单轨线路，重庆中车长客也是全球最大的单轨车辆研发制造基地。近年来，重庆中车长客通过研究悬挂式单轨车辆等关键技术，融合智慧城轨、绿色城轨技术平台，进一步丰富了公司中运量车型产品结构，进一步提升重庆轨道交通产业未来在中运量产品市场的竞争力。

2025年，全球吞吐量最大的单体“卫星厅”、重庆江北机场T3B航站楼预计将投入使用，连接T3A主航站楼和TB航站楼的机场捷运系统单轨车辆，将是重庆中心城区自轨道交通2号线、3号线之后的又一单轨系统。届时，乘客借助智能运维系统，3分钟即可快速从T3A航站楼直达T3B航站楼。