近日，中国教育部发布了《低空经济相关本科专业申报材料公示》，南京航空航天大学、北京航空航天大学、北京理工大学、北京邮电大学、华南理工大学、西北工业大学等6所高校申请增设“低空技术与工程”新专业。这一新专业修业年限为4年，授予工学学位。这6所高校之外，还有的高校以设立研究院等形式为低空经济发展提供支持。

上海“第一财经”网6日报道，当前，中国低空经济逐渐成为各界关注的焦点。“低空经济”是指由民用有人或无人驾驶航空器低空飞行活动衍生出的经济形态，涵盖航空器研发制造、商业运营以及基础设施建设等。

低空经济正以惊人的速度崛起。随着市场对低空经济人才的需求日益增长，布局急需学科专业的需要，培养出更多相关的复合型人才，是提升低空经济产业整体竞争力的重要内容。

近日，麦可思研究院发布《中国—世界高等教育趋势报告（2025）》（下称“报告”）认为，专业调整是持续演进、动态优化的过程，其与国家战略、社会发展和科技进步紧密相连。近10年中国本科专业调整范围不断扩大，力度不断增强。从新增专业来看，大数据、人工智能、机器人相关领域是增设热门。报告称，从近十年本科高校的新增情况来看，“智慧”“智能”正逐渐成为高频热词。随着信息技术的日新月异，人工智能、大数据、云计算等新兴技术不断涌现并广泛应用于各个行业，“智慧”“智能”专业的兴起成为必然趋势。

另据大陆央视6日报道，在低空经济的各类应用中，载人飞行可以说是未来最令人期待的场景之一。无论是从低空俯瞰美景，还是短距离的低空出行，都是一种全新的体验。

从位于深圳市南山区的一处直升机场，乘坐直升机飞往罗湖区的一处最新启用的楼顶停机坪。原本地面上30公里的路程，开车过去在高峰期可能需要近一个小时，但现在飞过去只需要10分钟左右。定价在每人每次600元（人民币，下同）至3000元之间。

虽然低空出行快捷省时，但业内人士坦言，由于单人单次成本达上千元，所以目前直升机出行仍然只是少数人的选择。产业发展的下一步，是期待能借助新型的“垂直电动起降飞行器”，也就是eVTOL，来大幅降低低空飞行的成本。

目前，中国已涌现出多家eVTOL飞行器的研发和生产企业，不少企业正在加速冲刺进入到适航取证阶段。在eVTOL飞行器整机制造需求的带动下，业内目前也在积极布局，投资全产业链多个环节。据业内不完全统计，2024年以来，中国已有近30个省（区、市）将发展低空经济写入政府工作报告或出台相关政策。eVTOL领域至少已发生15起金额在亿元以上或左右的融资。

中国工业和信息化部赛迪研究院未来产业研究中心副所长李艺铭称：“低空经济具有超长的产业链和超宽的辐射面，可能会涉及到20个细分行业、超过300种具体的细分场景。叠加政策效应，可以展望2025年低空经济有望迎来稳妥有序的加速发展期。”