台湾联合新闻网2日报道称，2024年年底，台空军或将迎来近年来最大一波退伍潮，原因与4年前蔡英文宣布的“德政”有关。对此，前空军中将副司令张延廷表示，在部队压力大、休假不正常；现在民航缺人，待遇也好。因此有些人早点挂冠求去，转去开民航机。

2020年，蔡英文指示台湾地区行政管理机构，大幅提升飞行员的不退伍奖金，然而绝大多数台空军飞行员的续服契约都将于今年年底届满，面临续留或退伍的抉择。加上近年来解放军军机巡台导致部队压力沉重，疫情后复苏的航空业又急需飞行员，都使得年底退伍潮势所难免。

据悉，台空军飞行员设有“续服奖助金”制度。服役超过14年、已可退伍的飞行员，如选择继续留营，可领取奖助金。续服奖助金一签5年，每年发放，如果中途决定退伍，必须退还先前已领金额。

2020年台湾军方规定，陆海空军飞行员的续服奖助金契约，全部改从2020年1月1日起算。换言之，蔡英文第二任期的4年，几乎所有人都被契约绑住，这几年的飞行员退伍比率自然也是近年最低。

今年年底，除了少数刚可领取奖助金的年轻飞行员外，绝大多数校级飞行员都面临重新抉择生涯规划机会，相当于把过去4年退伍的可能性，全部集中到今年年底。几乎全军的飞行员都需考虑，是续签保证留营5年，还是趁年龄合适转往民航发展。

另据台北中时新闻网报道，对于媒体报道“飞行员续服奖助契约到期，恐现退伍潮”一事，台军方2日表示，自2020年起修调“续服奖助金”后，每年签约及离退人数均呈常态分布，并无异常现象。

前空军中将副司令张延廷则表示，在部队压力大、休假不正常、无法兼顾家庭，军旅生涯又短；现在民航缺人，航空需求畅旺，转民航工作轻松，待遇也好，民航机长月薪是30至60万元新台币。因此有些人早点挂冠求去，转去飞民航机。