【南美侨报网编译韩斯雯9月2日报道】据业内相关人士透露，Mota-Engil集团（来自葡萄牙主营土木建筑和公共工程领域业务的企业）和Acciona（西班牙基建和可再生能源集团）两公司分别于本周一在圣保罗提出了拍卖桑托斯-瓜鲁雅海底隧道提案。Mota-Engil集团现股东包括中国交通建设股份有限公司（CCCC）、持有Mota-Engil约32.4%的股权。Acciona则现负责圣保罗仍在建的地铁6号线建设。后者还同时涉足卫生领域，如巴拉那州和圣埃斯皮里图州均拥有公路特许并参与多条高速公路竞标。根据联邦审计法院最近决定，桑托斯-瓜鲁雅隧道将于周五（5日）展开竞标。在审计法院院长布鲁诺·丹塔斯（Bruno Dantas）与圣保罗市政府和桑托斯港务局参与协调后审计法院维持了原定的历程计划、即两公司于本周一（1日）向B3交易所总部提交了桑托斯-瓜鲁雅水下隧道竞标提案。

圣保罗投资合作厅厅长拉斐尔·贝尼尼表示活动日期原定于8月1日举行、但后来改为9月5日进行，据其所言他和共和党籍的州长塔尔西奥应相关利益方提出申请后、进而展开现场路演结果而做出上诉决定。贝尼尼在接受采访时表示总投资预计为68亿雷亚尔，其中最高51亿雷亚尔将来自联邦政府和州府各占一半的公共出资。桑托斯-瓜鲁雅隧道的讨论已旷日持久，它是圣保罗两座沿海城市居民们的长期诉求。建成目标是将两地通勤时间缩短至几分钟，并大力优化桑托斯港的物流流程。若顺利落成则该项目将是巴西首条水下隧道，全长1.5公里，其中870米位于水下。该合同采用公私合作（PPP）模式，为期30年，涵盖基建、运营和维护等作业。该项目也是联邦政府“新成长增速计划”的重要组成部分。虽然启动之前就引发了总统卢拉和州长塔尔西奥之间关于项目热烈讨论，但双方均明面上公开赞扬此将是联邦政府与州府之间的共襄盛举，但幕后两党派均有盟友们对该项目的政治邀功动作不间断情况下，总统卢拉正在认真考虑是否将本工程划拨给联邦政府独力负责。