【南美侨报网编译晓兆6月5日报道】摩托车的频繁穿梭已成为大城市日常生活的一部分。每天都有送货员、摩的司机和快递骑手在街头奔波，为生计忙碌。

据G1报道，他们工作辛苦但收入微薄。对许多人而言，如热拉尔多・贝雷拉，这种生活节奏令人疲惫：“为了赚100雷亚尔，我得跑十个小时。”快递员说道。

“这是我的生计。如果出了事故，那就完了，工作就没了。”另一位受访骑手总结道。

巴西目前拥有超过3400万辆摩托车，数量是小型私家车的十倍。据FGV运输研究所数据，其中超半数用于工作。

“围绕摩托车，存在一条庞大的生产链，对巴西国内生产总值产生了重要影响。”该研究所所长马克斯解释道。

工作时间长，利润却微薄

阿里山德尔是一名资深快递员，每天平均骑行约150公里，日常工作约12小时。

“我每公里赚一雷亚尔。扣掉油费、保养和吃饭的费用，一天大概剩下80雷亚尔。”他说。

他的弟弟瑞安同为快递员，曾经历严重交通事故。

“自从他出事后，我就更加害怕了。不仅是你自己的命，那也是你载着的另一个人的命，那是无价的。”他说。

尽管面临诸多挑战，许多人仍在这条“两轮之路”上坚持奋斗。

“生活本来就是这样。有高潮，也有低谷。这就是人生的一部分。”阿里山德尔总结道。