巴西计划与预算部部长西蒙妮·特贝特（左）和智利总统加夫列尔·博里奇。图片来源：巴西国家通讯社

【南美侨报网编译张青4月24日报道】4月23日，巴西计划与预算部部长西蒙妮·特贝特（Simone Tebet）和智利总统加夫列尔·博里奇（Gabriel Boric）在巴西利亚市（Brasília）参加了巴西-智利商业论坛。特贝特介绍了连通两国的生物海洋通道项目（Rota Bioceânica de Capricórnio）的建设进展。

综合巴西网站“poder360”和《巴西利亚邮报》报道，特贝特部长表示，该项目将通过2400公里长的道路连通巴西南部和智利北部，预计将于2026年竣工。这条通道将连接起巴西圣保罗州（São Paulo）、巴拉那州（Paraná）和圣卡塔琳娜州（Santa Catarina）的港口以及智利伊基克、梅希约内斯和安托法加斯塔的港口。

特贝特与智利总统博里奇共同表示，该项目是南美洲一体化进程中的一个历史性里程碑。特贝特称，这条通道连接巴西、巴拉圭、阿根廷和智利，将带来显著经济效益。预计该通道不仅可使巴西与智利双边贸易额实现翻倍增长，还能通过优化物流效率，将巴西出口至智利的肉类运输成本降低24%，同时智利出口至巴西的鱼类成本也将有同等幅度的下降。

特贝特称：“目前，这些鲑鱼需要穿过南美洲最南端的麦哲伦海峡抵达巴西。因此，我确信未来我们能够以更便宜的价格从智利购买鱼类。”

据统计，2024年巴西出口贸易总额达到3370亿美元。南美洲各经济体总共从巴西购买了近370亿美元的货物，占贸易总额的11%。南美洲是巴西第二大出口目的地。去年巴西对智利、巴拉圭、哥伦比亚和乌拉圭的出口量超过了对德国、葡萄牙、英国和俄罗斯等国家的出口量。

此外，通过将两国部分海港相连的方式，生物海洋通道项目还有望加强南美洲与亚太市场的贸易往来。据估计，该通道建成后，巴西内陆地区与中国、韩国、日本等亚太经济体之间的货物运输时间可缩短多达10天。

除运输成本外，特贝特部长还强调了南美一体化对经济和文化活动的影响。她指出：“旅游是一项不会污染环境、同时又能促进商业发展和民众友谊的产业。”

对她来说，这条通道的完成不仅仅是货物运输通道的优化，更是迈向更加互联互通、更团结的南美洲的重要一步。“现在是我们放下各自为政的做法、真正成为南美洲一家人的时候了。”