当地时间7月31日凌晨2时，随着“闽江口”轮平稳停靠在秘鲁钱凯港码头上，“天津港—秘鲁钱凯港”国际滚装航线首航实现圆满成功。跨越9600海里，天津港与钱凯港牵手，中国汽车走向南美市场又有了一条新航线。

《北京日报》4日报道，位于秘鲁利马大区境内的钱凯港，地处南美洲太平洋沿岸，是秘鲁和拉丁美洲枢纽港和太平洋门户港，码头岸线总长1500米，最大水深17.8米，建成4个泊位，包括2个集装箱泊位、2个多用途泊位。

2024年11月14日，秘鲁钱凯港正式开港运营。在此之前，对于天津港滚装码头有限公司调度指挥中心副主任王飞和同事们来说，钱凯港还是一个陌生的地方。

“了解到钱凯港开通运行，我们就开始琢磨如何在两座港口之间建立联系。”王飞说。

“开通南美滚装船班轮航线！”天津港的这个想法与老朋友中远海运特运远海汽车船公司不谋而合。

很快，天津港至钱凯港的航线规划变成了现实。7月3日，随着一声启航的汽笛，远海汽车船公司运营的“闽江口”轮，缓缓驶出天津港环球滚装码头，装载1418辆汽车前往太平洋另一端。

天津港滚装码头至今已经有20年历史，装卸汽车早已是驾轻就熟，为了这个新航线开通，该码头做了全面的安排，确保了航线顺利启动。

作为中国北方重要出海口和京津冀海上门户，天津港开通至秘鲁钱凯港航线可以更好地服务京津冀汽车产业。

“闽江口”轮离开天津港开往秘鲁期间，船上每天都会按公司相关规定发送报文、货运质量监测报告、航行安全相关数据等信息，各岗位负责人也会就相关信息、加油需求、靠离泊安排、航行指导、货运质量监督等方面与船长通过电邮、微信、卫星电话等方式进行交流和沟通。

从“闽江口”轮的航线图上可以看到，该轮从天津港出发后，沿着北太平洋航线前进，之后南下，画了一个半圆弧轨迹，顺利到达秘鲁。

这条新航线的开通，深化了中国与南美洲贸易往来，提升了区域经济合作活力。

伴随着“闽江口”轮抵达钱凯港，天津港—钱凯港滚装运输航线的第二艘船舶“辽河口”轮，也已经从天津港发出，向着钱凯港前进。

另据北京《人民日报》报道，近年来，中国新能源汽车正走俏拉美市场。

国际能源署近日发布的《2025年全球电动汽车展望》报告提到，亚洲和南美洲等新兴市场成为电动汽车销量增长中心，2024年总销量同比增长超过60%。根据拉丁美洲汽车经销商协会发布的最新数据，2024年拉美地区的电动汽车销量为412493辆，其中纯电动汽车销量增长139.3%、插电式混合动力汽车销量增长156.1%，销售的新车51%是中国品牌，且几乎所有的电动公交车都来自中国。

作为拉美地区最大的汽车市场以及全球第六大汽车市场，巴西近年来新能源汽车销量呈现快速增长趋势。据巴西电动汽车协会数据，2024年上半年，中国品牌新能源汽车销量占巴西进口新能源汽车总量的91.4%，销售额达12亿美元。

墨西哥、哥斯达黎加等拉美国家对中国新能源汽车的认可度也逐年提升。墨西哥统计局和汽车流通企业协会今年1月公布的数据显示，江淮、吉利等中国汽车品牌2024年在墨西哥的销量为129329辆，同比增长63%，市场占有率达19.5%。拉美能源组织的最新报告显示，哥斯达黎加是拉美人均拥有电动汽车数量最多的国家，每1万人拥有34.3辆电动汽车，在该国“10款最畅销电动车车型”榜单中，有6款是中国品牌。

拉加经委会经济学家埃雷罗斯十分看好中国新能源汽车销售前景，“中国新能源汽车为拉美消费者提供了多样的车型选择，整体性价比高，售后服务完善，品牌日益深入人心，销售增长潜力巨大”。