巴西正在通过积极引入电动公交车及其他碳排放较少的车辆，推动公共交通低碳转型。作为中巴合作的重要成果，中国企业也积极助力巴西公共交通低碳转型。

北京《人民日报》2日报道，不久前，在巴西圣保罗举行的拉丁美洲城市交通展览会上，巴西城市部部长贾德尔·菲略表示，巴西正在通过积极引入电动公交车及其他碳排放较少的车辆，推动公共交通低碳转型。根据巴西推出的新版“加速增长计划”，拟投资106亿雷亚尔用于更新巴西20个州98个城市的公共交通车队，预计购买超过2500辆电动公交车，加速巴西公交行业的电动化进程。

监测拉美电动公交车使用情况的网站“电动公交车雷达”的数据显示，截至目前，巴西公交车队中共有681辆电动公交车，全国约20个城市拥有电动公交车，拥有电动公交车的城市数量位居拉美地区首位。随着政府不断出台鼓励政策，巴西很多城市提出了公交车队电动化的目标，全国电动公交车数量有望实现进一步增长。例如，东北部城市萨尔瓦多将利用新版“加速增长计划”新增100辆电动公交车；里约热内卢市议会今年3月通过法律，要求里约逐步更新市内的公交车并于2040年前实现纯电动化；南部城市库里蒂巴则提出目标，到2030年33%的公交车实现零排放。

巴西企业也积极研发新技术推动相关产业发展。今年6月，巴西矿冶公司发布一种新型快充锂电池技术，并与外国公司合作推出一款使用该技术的公交车。该技术使用以铌钛氧化物作为负极的锂电池，充电10分钟即可续航60公里。该公司称，该技术安全性较高，电池使用寿命比传统电池长3倍，目前该车型已进入测试阶段。

除了电动公交车，巴西还探索运用多种新能源技术推动公共交通转型。巴西全国城市交通企业协会主席弗朗西斯科·克里斯托万日前表示，尽管最引人注目的是电气化，但是脱碳路径还包括氢能源、生物燃料等，巴西不同城市可依据实际情况选择不同脱碳路径。

中国企业与巴西公共交通系统不断深化合作，助力当地公交绿色转型。

比亚迪在巴西的电动大巴厂、电动大巴底盘厂于数年前就已经投产。目前，在巴西投入使用的电动公交车品牌中，比亚迪电动公交车的数量位居第二。在圣保罗州圣若泽杜斯坎普斯，比亚迪纯电动铰链式大巴于2021年投入使用，成为巴西首个纯电动城市快速公交系统。

此外，据当地媒体报道，海格客车的电动公交车今年以来在贝伦、萨尔瓦多、里贝朗普雷图等多个城市实现测试或交付，未来海格还将向巴西出口一款小型电动巴士，满足中等城市或公交支线等多样化需要。

新华社报道，中车长春轨道客车股份有限公司制造的列车在巴西里约热内卢的城际线路和地铁线路上高效运营，为当地公共交通注入现代化动力。列车采用了多项先进技术，凭借环保节能、高效安全的技术优势，保障了2014年世界杯、2016年奥运会、里约摇滚音乐节、2024年二十国集团峰会等大型活动期间的交通运输服务。

中新网报道，巴西驻华大使高望今年6月表示，欢迎更多中国企业到巴西生产电动汽车。“我们欢迎比亚迪和长城汽车在巴西的投资，我们也欢迎更多希望在巴西生产电动汽车、电池的公司，现在的发展趋势很可喜。”他说。