7月3日，贯穿联结巴西东西部的FIOL铁路第一标段在巴伊亚州开工，巴西总统卢拉为该项目奠基。

FIOL铁路将提升出口产品运输效率

中新社报道，巴西总统卢拉当天在开工奠基仪式上表示，建设东西一体化铁路和其他遍布全国的铁路，是为了巴西的发展，“我们的国家将成为我们想要的规模”。

据中铁十局集团巴西有限公司相关负责人介绍，巴西东西一体化铁路（FIOL）第一标段由巴明公司（BAMIN）耗资15亿雷亚尔投建，由中铁十局和巴西Tiisa公司组成的TCR-10联合体承建。

巴西FIOL铁路项目是中国中铁在巴西落地的首个铁路项目，也是中铁十局在巴西首次中标并承建铁路项目。此次承建FIOLl铁路第一标段长126公里，预计工期为36个月。

FIOL铁路是巴西重要的物流基础设施，贯穿巴西东西部，将巴伊亚矿山与伊尔海默斯港连接起来。预计将于2027年开始运营，项目建成后将极大地提升巴西矿产、农产品资源到东部大西洋港口的运输效率；实现每年6000万吨货物的运载量，促进大宗商品出口，助力巴西中西部采矿业、农业和其他行业发展。

中国经验帮助巴西建设铁路

北京人民网报道，巴西目前的交通运输主要依靠公路和航空，铁路设施发展相对缓慢，急需进一步的投资建设和改造。

近年来，中国在铁路建设方面的技术和经验被巴西认可，巴西铁路项目向中国敞开了大门。时任巴西总统罗塞夫在与中国国家主席习近平会见时表示，“我们非常希望中国加入到巴西的铁路建设项目中。我知道中国经历了铁路大发展时期，中国在铁路建设上拥有成功的经验和成熟的技术，我们希望中国能够帮助巴西开展铁路建设”。

2014年7月，中国、巴西、秘鲁三国就开展连接大西洋和太平洋的铁路合作共同发表声明，横贯南美的“两洋铁路”正式落地。中铁建与巴西卡马戈·科雷亚公司合作竞标马托格罗索州和戈亚斯州之间的铁路特许权，这段铁路全长1600多公里，是大豆运输的战略要道。

巴西国家陆路交通局负责人维塔莱指出，近年来，巴西在铁路方面取得了显着进步，扩大铁路以促进巴西交通矩阵更加平衡十分重要，巴西将进一步扩大铁路网络发展。